Viralliset tiedot luetteloivat 46 versiota mallista Ford B-Max (2012–2018) markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Ranskassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2012–2018
Markkinat
Euroopan unioni, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska
Moottorit
1,0 l–1,6 l
Teho
55 kW (75 hv)–138 kW (188 hv)
Polttoaineet
Diesel, Bensiini, Nestekaasu (LPG)
Pienin kulutus (Yhdistynyt kuningaskunta)
3,8 l / 100 km (NEDC)
Pienin kulutus (Ranska)
4,0 l / 100 km (NEDC)
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
529 086
Mikä Ford B-Max on?
Ford B-Max on pieni 5-paikkainen tila-auto, jossa on korkea matkustamo ja josta matkustajien on helppo nousta kyytiin. Se sijoittui Euroopassa Fordin pienempien perheautojen joukkoon C-Maxin alapuolelle ja tarjosi käytännöllisen pohjaratkaisun kompaktissa koossa.
B-Maxin tunnusomainen Easy Access Door System yhdistää eteen saranoidut etuovet liukuoviin takana. Keskipilarit on integroitu oviin, joten kaikki 4 ovea avaamalla syntyy leveä kulkuaukko. Ford valmisti B-Maxin B-perustalle ja myi sitä yhtenä sukupolvena vuosina 2012–2017.
Moottorit ja teho
Euroopan unionin rekisteröintitietojen mukaan vuosina 2012–2018 B-Maxin moottoritilavuudet vaihtelivat 1,0 L:sta 1,6 L:aan ja tehot 55 kW:sta (75 PS) 116 kW:iin (158 PS). Mallistoon kuului bensiini-, diesel-, LPG- ja muita käyttövoimaversioita. Isossa-Britanniassa vuosina 2012–2018 moottoritilavuudet vaihtelivat samoin 1,0 L:sta 1,6 L:aan ja tehot 55 kW:sta (75 PS) 103 kW:iin (140 PS). Ranskan vuosien 2013–2015 malliston tehot ulottuivat 55 kW:sta (75 PS) 92 kW:iin (125 PS).
1,0 L:n bensiinimoottori oli yksi B-Maxin huomionarvoisista vaihtoehdoista. Ford tarjosi malliin 3-sylinteristä EcoBoost-moottoria.
Kuinka taloudellinen Ford B-Max on?
Ison-Britannian pienin ilmoitettu kulutus oli NEDC-testissä 3,8 L/100 km. Ranskassa pienin ilmoitettu lukema oli 4 L/100 km, myös NEDC-testissä. Luvut sisältävät markkinakoosteissa ryhmitellyt bensiini-, diesel- ja hybridiversiot; kyse on testisyklin mukaisista arvoista, ei lupauksesta arkiajossa saavutettavasta kulutuksesta. Testimenetelmät vaihtelevat: Euroopassa on käytetty eri aikoina NEDC- ja WLTP-menetelmiä, kun taas Yhdysvalloissa käytetään EPA-testausta ja Kanadassa 5-cycle-testiä.
EU:n viralliset rekisteröintitiedot kattavat 60 versiota vuosilta 2012–2018 ja osoittavat 529 086 rekisteröintiä. Ison-Britannian luettelo kattaa 23 versiota vuosilta 2012–2018 ja Ranskan ADEME-luettelo 17 versiota vuosilta 2013–2015.
Missä Ford B-Maxia myytiin?
B-Max esiintyy Euroopan unionin, Ison-Britannian ja Ranskan markkinatiedoissa. Se kuului Fordin eurooppalaiseen perheautomallistoon, ja liukuovet takana helpottivat kompaktin matkustamon käyttöä.
Kysymykset ja vastaukset
Kuinka monta sukupolvea Ford B-Maxista oli?
B-Maxista oli 1 sukupolvi, joka on luetteloitu vuosilta 2012–2017.
Mikä B-Maxin ovissa oli poikkeuksellista?
Siinä oli eteen saranoidut etuovet ja liukuovet takana, ja keskipilarit oli integroitu oviin.
Mikä oli pienin ilmoitettu virallinen polttoaineenkulutus?
Pienin ilmoitettu lukema oli Isossa-Britanniassa 3,8 L/100 km NEDC-testissä.
Pähkinänkuoressa: Pituus 4 080 mm · Omamassa 1 179–1 209 kg · Huippunopeus 175–189 km/h · Katsastuksen läpäisy ensimmäisellä yrityksellä 9–12 vuotta: 80,8 % (Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo 77,9 %) Tekniset tiedot, luotettavuus ja kaikki versiot →
Näytä kaikki 46 versiota
Euroopan unioni 23 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
CO₂
EU-rekisteröinnit
2013–2018
1,0 l
92 kW (125 hv)
Bensiini
114 g/km
54 376
2015–2018
1,5 l
70 kW (95 hv)
Diesel
99–103 g/km
19 732
2012–2018
1,0 l
74 kW (101 hv)
Bensiini
115–117 g/km
177 438
2016–2018
1,0 l
103 kW (140 hv)
Bensiini
116 g/km
976
2013–2018
1,4 l
66 kW (90 hv)
Nestekaasu (LPG)
124–133 g/km
23 262
2012–2018
1,5 l
55 kW (75 hv)
Diesel
99–113 g/km
51 784
2012–2018
1,4 l
66 kW (90 hv)
Bensiini
137–139 g/km
46 512
2012–2018
1,6 l
77 kW (105 hv)
Bensiini
148–149 g/km
89 576
2017
1,0 l
111 kW (151 hv)
Bensiini
119 g/km
3 246
2017
1,6 l
116 kW (158 hv)
Bensiini
149 g/km
152
2017
1,4 l
99 kW (135 hv)
Bensiini
139 g/km
148
2017
1,0 l
138 kW (188 hv)
Bensiini
114 g/km
112
2017
1,0 l
155 kW (211 hv)
Bensiini
116 g/km
10
2016
1,0 l
74 kW (101 hv)
Nestekaasu (LPG)
119 g/km
780
2012–2016
1,6 l
70 kW (95 hv)
Diesel
104–105 g/km
49 381
2012–2015
1,0 l
88 kW (120 hv)
Bensiini
114 g/km
7 861
2013
1,0 l
–
Muu polttoaine
121 g/km
1 750
2013
1,6 l
–
Muu polttoaine
104 g/km
842
2013
1,5 l
–
Muu polttoaine
109 g/km
418
2013
1,6 l
–
Muu polttoaine
149 g/km
282
2013
1,4 l
–
Muu polttoaine
139 g/km
230
2012–2013
–
–
Bensiini
119–138 g/km
208
2012
1,2 l
–
Bensiini
150 g/km
10
Yhdistynyt kuningaskunta 17 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
Uudet myynnissä olevat autot Ranskassa ADEME Car Labellingin tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2015 asti, WLTP-luvut nykyisessä luettelossa.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP
–
55 kW (75 hv)
Diesel
5-vaihteinen manuaali
4,1 l / 100 km NEDC
109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)
–
66 kW (90 hv)
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
6,0 l / 100 km NEDC
139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP
–
70 kW (95 hv)
Diesel
5-vaihteinen manuaali
4,0 l / 100 km NEDC
104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost
–
74 kW (101 hv)
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
4,9 l / 100 km NEDC
114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift
–
77 kW (105 hv)
Bensiini
6-vaihteinen automaatti
6,4 l / 100 km NEDC
149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost
–
92 kW (125 hv)
Bensiini
5-vaihteinen manuaali
4,9 l / 100 km NEDC
114 g/km
Ford B-Max -takaisinkutsut
1 virallinen turvallisuustakaisinkutsu mallille Ford B-Max, lähteenä NHTSA (Yhdysvallat), DVSA (Yhdistynyt kuningaskunta) tai EU:n Safety Gate. Takaisinkutsuun liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
