Dodge Charger seventh generation

Dodge Charger seventh generation (2011–2023): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 31 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: LD · Myynnissä: Yhdysvallat, Kanada ja Euroopan unioni
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Pohjois-Amerikka | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mitat | ||
| Pituus | 5 040–5 080 mm TC | 5 084 mm |
| Leveys | 1 910 mm TC | 1 905–1 989 mm |
| Korkeus | 1 480 mm TC | 1 485 mm |
| Akseliväli | 3 050 mm TC | 3 048 mm |
| Eturaideväli | 1 610–1 630 mm TC | – |
| Takaraideväli | 1 620 mm TC | – |
| Painot ja perävaunun vetäminen | ||
| Omamassa | 1 785–2 075 kg TC | – |
| Istuimet ja tila | ||
| Tavaratila (EPA) | 453–481 L EPA | – |
| Matkustamotila (EPA) | 2 973 L EPA | – |
NHTSA:n yleinen turvallisuusluokitus (Yhdysvallat): 2012–2014: ★★★★★ · 2016–2023: ★★★★★
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: Transport Canadan ajoneuvotiedot, Wikipedia, Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutustiedot, NHTSA:n viiden tähden turvallisuusluokitukset. Wikipedian tietoja käytetään CC BY-SA 4.0 -lisenssillä.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
2 890 valitusta mallivuosilta 2011–2023. 162 kolaria · 154 tulipaloa · 126 loukkaantumista · 3 kuolemantapausta
- Sähköjärjestelmä 1 193
- Moottori 394
- Turvatyynyt 367
- Vaihteisto ja voimansiirto 266
- Valot 241
- Ohjaus 236
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin Dodge Charger seventh generation 31 versiota
Näytä kaikki 31 versiota
Euroopan unioni 10 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | CO₂ | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 6,4 l | 362 kW (492 hv) | Bensiini | 305–320 g/km | 318 |
| 2022–2023 | 6,2 l | 535 kW (727 hv) | Bensiini | 315–316 g/km | 29 |
| 2019–2021 | 6,2 l | 527 kW (717 hv) | Bensiini | 400–401 g/km | 96 |
| 2021 | 3,6 l | 224 kW (305 hv) | Bensiini | 242 g/km | 14 |
| 2016–2020 | 6,4 l | 362 kW (492 hv) | Bensiini | 299–333 g/km | 244 |
| 2016–2020 | 6,2 l | 527 kW (717 hv) | Bensiini | 365–401 g/km | 98 |
| 2019–2020 | 3,6 l | 224 kW (305 hv) | Bensiini | 250–268 g/km | 32 |
| 2020 | 3,6 l | 218 kW (296 hv) | Bensiini | 286 g/km | 16 |
| 2020 | 6,2 l | 535 kW (727 hv) | Bensiini | 401 g/km | 12 |
| 2016 | – | 274 kW (373 hv) | Bensiini | 332 g/km | 10 |
Yhdysvallat 12 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2023 | 3,6 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 21 MPG (11,2 l / 100 km) EPA | 258 g/km |
| 2013–2023 | 3,6 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 242 g/km |
| 2015–2023 | 5,7 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 19 MPG (12,4 l / 100 km) EPA | 290 g/km |
| 2015–2023Hellcat engine | 6,2 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 15–16 MPG (14,7–15,7 l / 100 km) EPA | 339–368 g/km |
| 2015–2023 | 6,4 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 18 MPG (13,1 l / 100 km) EPA | 302–311 g/km |
| 2012–2019FFV | 3,6 l | Joustopolttoaine (E85) | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 240–242 g/km |
| 2012–2018FFV | 3,6 l | Joustopolttoaine (E85) | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 21 MPG (11,2 l / 100 km) EPA | 258–263 g/km |
| 2011–2014 | 3,6 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | Takaveto | 21 MPG (11,2 l / 100 km) EPA | 262–265 g/km |
| 2011–2014FFV | 3,6 l | Joustopolttoaine (E85) | 5-vaihteinen automaatti | Takaveto | 21 MPG (11,2 l / 100 km) EPA | 262–265 g/km |
| 2011–2014 | 5,7 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 18 MPG (13,1 l / 100 km) EPA | 307–313 g/km |
| 2013–2014 | 5,7 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | Takaveto | 18–19 MPG (12,4–13,1 l / 100 km) EPA | 296–303 g/km |
| 2012–2014 | 6,4 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | Takaveto | 17 MPG (13,8 l / 100 km) EPA | 323–325 g/km |
Kanada 9 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2023Full-size | 3,6 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 10,2–11,0 l / 100 km 5-cycle | 235–258 g/km |
| 2015–2023Full-size | 5,7 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 12,3 l / 100 km 5-cycle | 283–289 g/km |
| 2015–2023Full-size | 6,2 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 14,5–15,6 l / 100 km 5-cycle | 338–368 g/km |
| 2015–2023Full-size | 6,4 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 12,9–13,1 l / 100 km 5-cycle | 297–307 g/km |
| 2011–2020Full-size | 3,6 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | 11,2–11,6 l / 100 km 5-cycle | 258–271 g/km |
| 2012–2019Full-size | 3,6 l | Joustopolttoaine (E85) | 8-vaihteinen automaatti | 13,9–15,0 l / 100 km 5-cycle | 222–248 g/km |
| 2011–2019Full-size | 3,6 l | Joustopolttoaine (E85) | 5-vaihteinen automaatti | 15,7–16,1 l / 100 km 5-cycle | 251–268 g/km |
| 2011–2019Full-size | 5,7 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | 12,8–13,4 l / 100 km 5-cycle | 294–313 g/km |
| 2012–2014Full-size | 6,4 l | Bensiini | 5-vaihteinen automaatti | 13,8 l / 100 km 5-cycle | 317 g/km |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.





