Viralliset tiedot luetteloivat 7 versiota mallista Chevrolet Blazer EV (2024–2027) markkinoilla Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.
Yhdellä silmäyksellä
Vuodet tiedoissa
2024–2027
Markkinat
Yhdysvallat, Kanada
Teho
180 kW (245 hv)–375 kW (510 hv)
Polttoaineet
Sähkö
Mikä on Chevrolet Blazer EV?
Blazer EV on täysin sähkökäyttöinen katumaasturi, joka tuo Chevrolet’n Blazer-nimen osaksi sähköautomallistoa. Se tarjoaa katumaasturille tyypillisen korkean istuma-asennon ja arkitilat yhdistettynä sähköiseen voimalinjaan. Chevrolet esitteli sen osana siirtymistään sähköautojen tarjoamiseen tutuissa mallisarjoissa.
Blazer EV:n sukupolvi alkoi vuonna 2024 ja jatkuu edelleen. Se hyödyntää GM:n Ultium-alustaa, ja sen muotoilu välittää bensiinikäyttöisen Blazerin urheilullisen luonteen omaleimaisessa sähköauton muotoilussa.
Moottorit ja teho
Jokainen Blazer EV on täysin sähkökäyttöinen. Kanadan teknisissä tiedoissa teho vaihtelee versiosta riippuen 180 kW:sta (245 PS) 375 kW:iin (510 PS).
Kuinka tehokas Blazer EV on ja missä sitä myytiin?
Yhdysvalloissa EPA listaa Blazer EV:n mallivuosille 2024–2027 ja Kanadassa NRCan vuosille 2024–2026. Sähköautojen hyötysuhdetta ja päästöjä mitataan eri tavoin kuin bensiiniautojen. EPA- ja Kanadan 5-cycle-testin tulokset voivat erota toisistaan, koska testimenetelmät ovat erilaiset.
Blazer EV on listattu Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Se antaa Chevrolet’n tutulle katumaasturin nimelle sähköisen voimalinjan ja paikan merkin sähköautovalikoimassa.
Kysymykset ja vastaukset
Onko Chevrolet Blazer EV täysin sähköinen?
Kyllä. Blazer EV käyttää ainoastaan sähkövoimaa.
Kuinka paljon tehoa Blazer EV:ssä on?
Kanadan teknisissä tiedoissa teho vaihtelee versiosta riippuen 180 kW:sta (245 PS) 375 kW:iin (510 PS).
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Vuodet ja versio
Moottori
Polttoaine
Vaihteisto
Vetotapa
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
2025–2027
Sähkömoottori
Sähkö
Automaatti
Etuveto
95–104 MPGe EPA
0 g/km
455–502 km
2024–2027
Sähkömoottori
Sähkö
Automaatti
Jatkuva neliveto
85–96 MPGe EPA
0 g/km
449–488 km
2024–2025
Sähkömoottori
Sähkö
Automaatti
Takaveto
92–95 MPGe EPA
0 g/km
521–538 km
Kanada 4 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
Vuodet ja versio
Moottori
Teho
Polttoaine
Vaihteisto
Kulutus (yhdistetty)
CO₂
Sähköinen toimintasäde
2025–2026Sport utility vehicle: Small
Sähkömoottori
180 kW (245 hv)
Sähkö
Automaatti
20,1–22,1 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
455–502 km
2024–2026Sport utility vehicle: Small
Sähkömoottori
247 kW (336 hv)
Sähkö
Automaatti
21,9–22,2 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
449–455 km
2025–2026Sport utility vehicle: Small
Sähkömoottori
375 kW (510 hv)
Sähkö
Automaatti
24,7 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
486–488 km
2024–2025Sport utility vehicle: Small
Sähkömoottori
255 kW (347 hv)
Sähkö
Automaatti
22,0–22,8 kWh / 100 km 5-cycle
0 g/km
521–538 km
Chevrolet Blazer EV -takaisinkutsut
7 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Chevrolet Blazer EV NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Sähköinen omistajan käsikirja ei välttämättä lataudu2026
Seisontajarrun johtosarja voi vaurioitua2024–2025
Seisontajarrun johtosarja saattaa vaurioitua2024–2025
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.
