BMW X5 G05

BMW X5 G05 (alkaen 2018): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 125 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: G05
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Eurooppa | Pohjois-Amerikka |
|---|---|---|
| Mitat | ||
| Pituus | 4 920–4 940 mm RDW | 4 880–4 930 mm TC |
| Leveys | 2 000 mm RDW | 1 980–2 000 mm TC |
| Korkeus | 1 750–1 760 mm RDW | 1 750 mm TC |
| Akseliväli | 2 980 mm RDW | 2 930–2 970 mm TC |
| Eturaideväli | 1 666–1 688 mm ASTRA | 1 670 mm TC |
| Takaraideväli | 1 686–1 705 mm ASTRA | 1 670–1 690 mm TC |
| Painot ja perävaunun vetäminen | ||
| Omamassa | 2 085–2 410 kg RDW | 2 135–2 435 kg TC |
| Massa ajokunnossa | 2 185–2 510 kg RDW | – |
| Ajoneuvon kokonaismassa | 2 860–3 200 kg RDW | – |
| Jarrullisen perävaunun vetomassa | 2 700–3 500 kg RDW | – |
| Jarruttoman perävaunun vetomassa | 750 kg RDW | – |
| Istuimet ja tila | ||
| Istuimet | 5 RDW | – |
| Ovet | 4 RDW | – |
| Suorituskyky | ||
| Huippunopeus | 235–250 km/h RDW | – |
| Vääntömomentti | 450–750 Nm ASTRA | – |
| Sähkömoottorin teho | – | 83–145 kW NRCan |
| Sähkö | ||
| Latausaika 240 V:n jännitteellä | – | 2,0–5,0 h EPA |
Rengaskoot (yleisimmät ensin): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20
NHTSA:n yleinen turvallisuusluokitus (Yhdysvallat): 2019–2026: ★★★★☆
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: RDW:n tyyppihyväksynnät (Alankomaat), Transport Canadan ajoneuvotiedot, ASTRA-tyyppihyväksynnät (Sveitsi), Kanadan luonnonvaraministeriö, Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutustiedot, Traficomin tyyppihyväksynnät (Suomi), NHTSA:n viiden tähden turvallisuusluokitukset.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Yhdistyneen kuningaskunnan katsastus: ensikatsastuksen läpäisyprosentti iän mukaan
| Ikä katsastushetkellä | Läpäisyprosentti | Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo | Katsastukset |
|---|---|---|---|
| 3 vuotta | 87,7 % (87,3–88,2) | 92,2 % | 19 218 |
| 4–5 vuotta | 89,6 % (89,1–90,0) | 91,0 % | 20 677 |
Mitä katsastuksessa havaitaan
| Osa-alue | Tämä malli | Ison-Britannian keskiarvo, sama ikäryhmä |
|---|---|---|
| Renkaat | 22,3 % | 22,5 % |
| Jarrut | 5,6 % | 13,2 % |
| Näkyvyys (lasit, peilit ja pyyhkijät) | 3,7 % | 6,0 % |
| Jousitus | 2,1 % | 3,6 % |
| Valot ja sähkölaitteet | 1,8 % | 4,5 % |
Kunkin auton ensimmäinen katsastus vuosittain ajanjaksolla 2022–2024, DVSA:n anonymisoitujen katsastustulosten perusteella; näytämme vain ikäryhmät, joissa katsastuksia on vähintään 500. Suluissa oleva luku on 95 prosentin luottamusväli; vihreä tai punainen tarkoittaa, että tulos on selvästi Ison-Britannian keskiarvoa parempi tai heikompi. Toisessa taulukossa näkyy, kuinka usein kullakin osa-alueella on merkitty huomautus (vika tai korjauskehotus) verrattuna samanikäisten autojen Ison-Britannian keskiarvoon. DVSA:n anonymisoidut katsastustiedot (Open Government Licence)
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
753 valitusta mallivuosilta 2019–2026. 48 kolaria · 14 tulipaloa · 31 loukkaantumista
- Sähköjärjestelmä 208
- Moottori 176
- Jarrut 154
- Vaihteisto ja voimansiirto 124
- Ajovakauden hallinta 74
- Kuljettajaa avustavat järjestelmät 51
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin BMW X5 G05 125 versiota
Näytä kaikki 125 versiota
Euroopan unioni 104 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Lataushybridi | 0,9–2,0 l / 100 km WLTP24,0–27,4 kWh / 100 km WLTP | 20–21 g/km | 100–105 km | 41 300 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | 6,8–7,5 l / 100 km WLTP | 186–197 g/km | – | 43 946 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | 7,0–7,7 l / 100 km WLTP | 191–201 g/km | – | 15 500 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 8,9–9,0 l / 100 km WLTP | 196–202 g/km | – | 4 100 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | 5,6–7,4 l / 100 km WLTP | 180–196 g/km | – | 3 537 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | 11,1–11,8 l / 100 km WLTP | 265–267 g/km | – | 3 399 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 460 kW (625 hv) | Hybridi | 12,8–13,0 l / 100 km WLTP | 291–294 g/km | – | 1 407 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Bensiini | – | 225 g/km | – | 284 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Lataushybridi | 7,5 l / 100 km WLTP | 196 g/km | – | 221 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | 7,3–9,0 l / 100 km WLTP2,2–27,9 kWh / 100 km WLTP | 190–212 g/km | 76–77 km | 135 |
| 2021–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Bensiini | 11,7–13,2 l / 100 km WLTP | 269–301 g/km | – | 3 300 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | – | 180 g/km | – | 70 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Lataushybridi | 7,7 l / 100 km WLTP | 201 g/km | – | 64 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 155 kW (211 hv) | Lataushybridi | 0,9–6,7 l / 100 km WLTP24,6–27,6 kWh / 100 km WLTP | 20–29 g/km | 85–103 km | 2 816 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Lataushybridi | 11,8 l / 100 km WLTP | 266 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4,4 l | 460 kW (625 hv) | Lataushybridi | 13,0 l / 100 km WLTP | 293 g/km | – | 18 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | – | 190 g/km | – | 16 |
| 2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | 7,1 l / 100 km WLTP21,0 kWh / 100 km WLTP | 194 g/km | – | 11 616 |
| 2024 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | 7,7 l / 100 km WLTP21,0 kWh / 100 km WLTP | 200 g/km | – | 4 576 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Bensiini | 9,4 l / 100 km WLTP | 208 g/km | – | 232 |
| 2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | – | – | – | 32 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Lataushybridi | 1,3–5,2 l / 100 km WLTP25,1–25,2 kWh / 100 km WLTP | 30–37 g/km | 84–85 km | 58 970 |
| 2024 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Lataushybridi | 7,1 l / 100 km WLTP24,5 kWh / 100 km WLTP | 187 g/km | 103 km | 26 |
| 2021–2024 | 4,4 l | 460 kW (625 hv) | Bensiini | 13,1–13,5 l / 100 km WLTP | 301–306 g/km | – | 2 293 |
| 2024 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | – | – | – | 14 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 170 kW (231 hv) | Diesel | 6,3–6,9 l / 100 km WLTP | 189–204 g/km | – | 6 982 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 245 kW (333 hv) | Hybridi | 9,0–9,4 l / 100 km WLTP | 215–217 g/km | – | 3 375 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Diesel | 5,8–6,9 l / 100 km WLTP | 148–194 g/km | – | 636 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hv) | Lataushybridi | – | 191 g/km | – | 195 |
| 2023 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Bensiini | 8,7 l / 100 km WLTP | 170 g/km | – | 166 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Hybridi | – | 113 g/km | – | 136 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | 1,6 l / 100 km WLTP | 111 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 21 kW (29 hv) | Lataushybridi | 24,8–25,1 kWh / 100 km WLTP | 29 g/km | 85 km | 189 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 245 kW (333 hv) | Bensiini | 7,7–9,5 l / 100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 272 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hv) | Lataushybridi | 24,8 kWh / 100 km WLTP | 101 g/km | 91 km | 64 |
| 2023 | 3,0 l | 110 kW (150 hv) | Lataushybridi | – | 192 g/km | – | 59 |
| 2023 | 3,0 l | 110 kW (150 hv) | Lataushybridi | 24,8 kWh / 100 km WLTP | 89 g/km | 93 km | 35 |
| 2023 | 3,0 l | 81 kW (110 hv) | Lataushybridi | – | 191 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 l | 84 kW (114 hv) | Lataushybridi | – | 191 g/km | – | 23 |
| 2023 | 3,0 l | 83 kW (113 hv) | Lataushybridi | 1,3 l / 100 km WLTP25,2 kWh / 100 km WLTP | 30 g/km | 84 km | 23 |
| 2023 | 3,0 l | 145 kW (197 hv) | Lataushybridi | 0,9 l / 100 km WLTP24,1 kWh / 100 km WLTP | 37 g/km | 105 km | 22 |
| 2023 | 3,0 l | 81 kW (110 hv) | Lataushybridi | 24,6 kWh / 100 km WLTP | 117 g/km | 97 km | 18 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Diesel | 6,7–7,6 l / 100 km WLTP | 195–201 g/km | – | 210 |
| 2023 | 3,0 l | 96 kW (131 hv) | Lataushybridi | – | 190 g/km | – | 15 |
| 2023 | 3,0 l | 85 kW (116 hv) | Lataushybridi | – | 191 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4,4 l | 67 kW (91 hv) | Lataushybridi | – | 282 g/km | – | 14 |
| 2023 | 3,0 l | 85 kW (116 hv) | Lataushybridi | 25,1 kWh / 100 km WLTP | 104 g/km | 92 km | 12 |
| 2023 | 3,0 l | 95 kW (129 hv) | Lataushybridi | – | 193 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3,0 l | 131 kW (178 hv) | Lataushybridi | – | 190 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3,0 l | 132 kW (179 hv) | Lataushybridi | – | 190 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3,0 l | 84 kW (114 hv) | Lataushybridi | 24,7 kWh / 100 km WLTP | 127 g/km | 87 km | 11 |
| 2023 | 3,0 l | 96 kW (131 hv) | Lataushybridi | 24,7 kWh / 100 km WLTP | 113 g/km | 98 km | 11 |
| 2023 | 3,0 l | 61 kW (83 hv) | Lataushybridi | – | 192 g/km | – | 10 |
| 2023 | 3,0 l | 61 kW (83 hv) | Lataushybridi | 25,2 kWh / 100 km WLTP | 104 g/km | 90 km | 10 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Bensiini | 1,6 l / 100 km WLTP | 224 g/km | – | 350 |
| 2022 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Lataushybridi | – | – | – | 61 |
| 2022 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Bensiini | – | – | – | 42 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | – | – | – | 24 |
| 2021–2022 | 4,4 l | 441 kW (600 hv) | Bensiini | 12,8–13,3 l / 100 km WLTP | 301–304 g/km | – | 113 |
| 2022 | 3,0 l | 206 kW (280 hv) | Hybridi | – | 216 g/km | – | 21 |
| 2022 | 3,0 l | 206 kW (280 hv) | Hybridi | – | 185 g/km | – | 15 |
| 2022 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | – | – | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 hv) | Diesel | 7,9 l / 100 km WLTP | 220 g/km | – | 945 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Bensiini | 1,7 l / 100 km WLTP24,9 kWh / 100 km WLTP | 31 g/km | 86 km | 619 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 hv) | Diesel | 7,4 l / 100 km WLTP | 206 g/km | – | 457 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | 9,8 l / 100 km WLTP | 245 g/km | – | 371 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | 3,4 l / 100 km WLTP21,2 kWh / 100 km WLTP | 37 g/km | 48 km | 115 |
| 2021 | 4,4 l | 330 kW (449 hv) | Bensiini | – | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Lataushybridi | – | – | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Bensiini | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Lataushybridi | 22,3–24,1 kWh / 100 km NEDC | 40–41 g/km | 85 km | 32 102 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 hv) | Diesel | – | 161–163 g/km | – | 74 417 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hv) | Diesel | – | 180–181 g/km | – | 8 951 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | – | 153 g/km | – | 5 230 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | – | 190–197 g/km | – | 14 820 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 170 kW (231 hv) | Diesel | – | 144–152 g/km | – | 12 902 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | – | 157 g/km | – | 1 923 |
| 2020 | 4,4 l | 460 kW (625 hv) | Bensiini | – | 296 g/km | – | 1 738 |
| 2019–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Bensiini | – | 238 g/km | – | 2 033 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 155 kW (211 hv) | Lataushybridi | 21,5–24,6 kWh / 100 km NEDC | 39–40 g/km | 84 km | 1 305 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 55 kW (75 hv) | Lataushybridi | 22,0–22,3 kWh / 100 km NEDC | 40–41 g/km | 96 km | 718 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Bensiini | – | 29 g/km | – | 246 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | – | 155 g/km | – | 219 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Diesel | – | 151 g/km | – | 265 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Diesel | – | 158 g/km | – | 129 |
| 2020 | 4,4 l | 441 kW (600 hv) | Bensiini | – | 281 g/km | – | 124 |
| 2020 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Lataushybridi | – | 78 g/km | – | 32 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | – | 40 g/km | – | 25 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Lataushybridi | – | 140 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Bensiini | – | 197 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Bensiini | – | 197 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3,0 l | 294 kW (400 hv) | Diesel | 13,1 kWh / 100 km NEDC | 180 g/km | – | 12 029 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 hv) | Diesel | – | 179–182 g/km | – | 26 287 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Diesel | – | 181–182 g/km | – | 5 261 |
| 2019 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Lataushybridi | 15,1 kWh / 100 km NEDC | 78 g/km | – | 136 |
| 2018–2019 | 4,4 l | 423 kW (575 hv) | Bensiini | – | 258 g/km | – | 1 119 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Diesel | – | 197–202 g/km | – | 2 123 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 225 kW (306 hv) | Bensiini | – | 198 g/km | – | 840 |
| 2018–2019 | 4,4 l | 330 kW (449 hv) | Bensiini | – | 228–254 g/km | – | 344 |
| 2018 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Hybridi | 15,3 kWh / 100 km NEDC | 78 g/km | – | 4 148 |
| 2018 | 3,0 l | 183 kW (249 hv) | Diesel | – | 182 g/km | – | 750 |
| 2018 | 2,0 l | 155 kW (211 hv) | Hybridi | – | 78 g/km | – | 318 |
| 2018 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Bensiini | 11,6 kWh / 100 km NEDC | 77 g/km | – | 46 |
| 2018 | 2,0 l | 55 kW (75 hv) | Hybridi | 15,4 kWh / 100 km NEDC | 78 g/km | – | 12 |
Yhdistynyt kuningaskunta 8 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X5 xDrive30d xLine | 3,0 l | 219 kW (298 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 7,2–7,8 l / 100 km WLTP | 189–205 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive30d M Sport | 3,0 l | 219 kW (298 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 7,4–7,8 l / 100 km WLTP | 194–204 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive40d M Sport | 3,0 l | 259 kW (352 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 7,4–7,8 l / 100 km WLTP | 195–205 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive50e M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 hv) | Lataushybridi | 8-vaihteinen automaatti | 26,8–28,0 kWh / 100 km WLTP | – | 99–103 km |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION) | 3,0 l | 360 kW (489 hv) | Lataushybridi | 8-vaihteinen automaatti | 26,8 kWh / 100 km WLTP | 20 g/km | 100 km |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 hv) | Lataushybridi | 8-vaihteinen automaatti | 20,2 kWh / 100 km WLTP | 70 g/km | 100 km |
| 2025–2026X5 M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 11,6–11,9 l / 100 km WLTP | 263–286 g/km | – |
| 2025–2026X5 M Competition | 4,4 l | 460 kW (625 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 12,8–12,9 l / 100 km WLTP | 289–292 g/km | – |
Yhdysvallat 9 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 25–26 MPG (9,0–9,4 l / 100 km) EPA | 214–219 g/km |
| 2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 25 MPG (9,4 l / 100 km) EPA | 224 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 3,0 l | Lataushybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 20–22 MPG (10,7–11,8 l / 100 km) EPA | 81–111 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 15–19 MPG (12,4–15,7 l / 100 km) EPA | 285–366 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 238 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 241–242 g/km |
| 2018–2023SIDI | 4,4 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 15–19 MPG (12,4–15,7 l / 100 km) EPA | 293–364 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 245–246 g/km |
| 2020SIDI | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Takaveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 242 g/km |
Kanada 4 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Lataushybridi | 8-vaihteinen automaatti | 10,6–11,5 l / 100 km 5-cycle | 81–111 g/km | 50–64 km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 9,4–10,5 l / 100 km 5-cycle | 218–245 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 12,3–15,8 l / 100 km 5-cycle | 285–366 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 8-vaihteinen automaatti | 9,3 l / 100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.





