Audi A7 C8

Audi A7 C8 (2018–2026): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 106 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: 4K
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Eurooppa | Pohjois-Amerikka | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mitat | |||
| Pituus | 4 970–5 010 mm RDW | 4 970–5 010 mm TC | 4 969–5 095 mm |
| Leveys | 1 910–1 950 mm RDW | 1 910–1 950 mm TC | 1 926 mm |
| Korkeus | 1 390–1 410 mm RDW | 1 420 mm TC | 1 422 mm |
| Akseliväli | 2 930 mm RDW | 2 910–2 930 mm TC | 2 926–3 024 mm |
| Eturaideväli | 1 645–1 669 mm ASTRA | 1 640–1 670 mm TC | – |
| Takaraideväli | 1 629–1 653 mm ASTRA | 1 630–1 650 mm TC | – |
| Painot ja perävaunun vetäminen | |||
| Omamassa | 1 725–2 040 kg RDW | 1 965–2 140 kg TC | 1 890 kg |
| Massa ajokunnossa | 1 825–2 140 kg RDW | – | – |
| Ajoneuvon kokonaismassa | 2 345–2 735 kg RDW | – | – |
| Jarrullisen perävaunun vetomassa | 2 000–2 100 kg RDW | – | – |
| Jarruttoman perävaunun vetomassa | 750 kg RDW | – | – |
| Istuimet ja tila | |||
| Istuimet | 4–5 RDW | – | – |
| Ovet | 4 RDW | – | – |
| Tavaratila (EPA) | – | 708 L EPA | – |
| Matkustamotila (EPA) | – | 2 662–2 690 L EPA | – |
| Suorituskyky | |||
| Huippunopeus | 250–305 km/h RDW | – | – |
| Vääntömomentti | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Sähkömoottorin teho | – | 105 kW NRCan | – |
| Sähkö | |||
| Latausaika 240 V:n jännitteellä | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Rengaskoot (yleisimmät ensin): 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 255/35R21, 265/35R20
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: RDW:n tyyppihyväksynnät (Alankomaat), Transport Canadan ajoneuvotiedot, Wikipedia, ASTRA-tyyppihyväksynnät (Sveitsi), Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutustiedot, Kanadan luonnonvaraministeriö, Traficomin tyyppihyväksynnät (Suomi). Wikipedian tietoja käytetään CC BY-SA 4.0 -lisenssillä.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Yhdistyneen kuningaskunnan katsastus: ensikatsastuksen läpäisyprosentti iän mukaan
| Ikä katsastushetkellä | Läpäisyprosentti | Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo | Katsastukset |
|---|---|---|---|
| 3 vuotta | 91,0 % (89,9–91,9) | 92,2 % | 3 087 |
| 4–5 vuotta | 91,3 % (90,4–92,2) | 91,0 % | 3 692 |
Mitä katsastuksessa havaitaan
| Osa-alue | Tämä malli | Ison-Britannian keskiarvo, sama ikäryhmä |
|---|---|---|
| Renkaat | 23,0 % | 22,6 % |
| Jarrut | 9,3 % | 13,3 % |
| Jousitus | 4,5 % | 3,7 % |
| Näkyvyys (lasit, peilit ja pyyhkijät) | 4,3 % | 6,0 % |
| Valot ja sähkölaitteet | 1,5 % | 4,5 % |
| Melu, päästöt ja vuodot | 1,5 % | 1,4 % |
Kunkin auton ensimmäinen katsastus vuosittain ajanjaksolla 2022–2024, DVSA:n anonymisoitujen katsastustulosten perusteella; näytämme vain ikäryhmät, joissa katsastuksia on vähintään 500. Suluissa oleva luku on 95 prosentin luottamusväli; vihreä tai punainen tarkoittaa, että tulos on selvästi Ison-Britannian keskiarvoa parempi tai heikompi. Toisessa taulukossa näkyy, kuinka usein kullakin osa-alueella on merkitty huomautus (vika tai korjauskehotus) verrattuna samanikäisten autojen Ison-Britannian keskiarvoon. DVSA:n anonymisoidut katsastustiedot (Open Government Licence)
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
63 valitusta mallivuosilta 2019–2021. 1 loukkaantuminen
- Sähköjärjestelmä 35
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin Audi A7 C8 106 versiota
Näytä kaikki 106 versiota
Euroopan unioni 76 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 253 kW (344 hv) | Hybridi | 7,0–7,3 l / 100 km WLTP | 190–191 g/km | – | 2 710 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Lataushybridi | 1,4–3,2 l / 100 km WLTP19,3–20,9 kWh / 100 km WLTP | 32–37 g/km | 63–76 km | 3 631 |
| 2023–2025 | 4,0 l | 463 kW (630 hv) | Hybridi | 12,3 l / 100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 805 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | 6,7–6,9 l / 100 km WLTP | 179–187 g/km | – | 1 748 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Hybridi | 7,0–8,1 l / 100 km WLTP | 180–184 g/km | – | 2 375 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 180 kW (245 hv) | Hybridi | 6,3–6,9 l / 100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 768 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | 8,2–9,0 l / 100 km WLTP | 196–205 g/km | – | 873 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 hv) | Hybridi | 12,5 l / 100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1 792 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Hybridi | 5,2–5,9 l / 100 km WLTP | 153–157 g/km | – | 1 305 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Bensiini | – | 163–239 g/km | – | 50 |
| 2020–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 hv) | Bensiini | – | 294–301 g/km | – | 204 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Diesel | – | 162–195 g/km | – | 42 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Hybridi | 7,1 l / 100 km WLTP20,1 kWh / 100 km WLTP | 173 g/km | – | 575 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Bensiini | – | 163 g/km | – | 75 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Diesel | 5,7–5,8 l / 100 km WLTP | 153–192 g/km | – | 143 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hv) | Diesel | – | 163 g/km | – | 54 |
| 2024 | 2,0 l | 200 kW (272 hv) | Bensiini | – | 190 g/km | – | 43 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Bensiini | 5,8–8,1 l / 100 km WLTP19,3–21,0 kWh / 100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 90 |
| 2024 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Lataushybridi | – | 249 g/km | – | 36 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Bensiini | – | – | – | 21 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Lataushybridi | – | 196 g/km | – | 21 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Bensiini | – | 163 g/km | – | 16 |
| 2024 | 2,9 l | 360 kW (489 hv) | Lataushybridi | – | 301 g/km | – | 13 |
| 2024 | 3,0 l | 220 kW (299 hv) | Diesel | – | 163 g/km | – | 13 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Hybridi | 7,3–7,6 l / 100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 33 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 hv) | Bensiini | – | – | – | 28 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 hv) | Hybridi | 5,6–5,7 l / 100 km WLTP | 147–148 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Bensiini | – | – | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Hybridi | 5,0 l / 100 km WLTP0,5 kWh / 100 km WLTP | 153 g/km | – | 670 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Lataushybridi | 10,6 l / 100 km WLTP18,6 kWh / 100 km WLTP | 45 g/km | 53 km | 612 |
| 2021 | 3,0 l | 253 kW (344 hv) | Diesel | 7,2 l / 100 km WLTP | 190 g/km | – | 118 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | 7,0 l / 100 km WLTP | 187 g/km | – | 102 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | 8,6 l / 100 km WLTP | 195 g/km | – | 54 |
| 2021 | 3,0 l | 180 kW (245 hv) | Diesel | 6,6 l / 100 km WLTP | 176 g/km | – | 40 |
| 2021 | 4,0 l | 441 kW (600 hv) | Bensiini | 12,5 l / 100 km WLTP | 288 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 hv) | Diesel | 7,3 l / 100 km WLTP | 192 g/km | – | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Bensiini | 8,4 l / 100 km WLTP | 191 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Hybridi | 7,0 l / 100 km WLTP | 188 g/km | – | 22 |
| 2021 | 3,0 l | 257 kW (349 hv) | Hybridi | 7,8 l / 100 km WLTP | 208 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Bensiini | 18,6 kWh / 100 km NEDC | 47 g/km | 48 km | 12 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Lataushybridi | 18,5–18,6 kWh / 100 km NEDC | 48–64 g/km | 54 km | 4 047 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 hv) | Hybridi | – | 170 g/km | – | 1 703 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Hybridi | – | 149–150 g/km | – | 3 233 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 441 kW (600 hv) | Hybridi | – | 265 g/km | 409 km | 1 100 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Hybridi | – | 121–123 g/km | – | 2 016 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hv) | Diesel | – | 150 g/km | – | 845 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Hybridi | – | 153 g/km | – | 1 186 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | – | 165–171 g/km | – | 650 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Diesel | – | 120–129 g/km | – | 2 005 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | – | 150–156 g/km | – | 16 647 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 hv) | Hybridi | – | 149 g/km | – | 648 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Bensiini | – | – | – | 117 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | – | 162–180 g/km | – | 5 712 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Hybridi | – | 161 g/km | – | 105 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 257 kW (349 hv) | Diesel | – | 170 g/km | – | 1 311 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 hv) | Lataushybridi | 18,4 kWh / 100 km NEDC | 47 g/km | 58 km | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Lataushybridi | – | 190 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 hv) | Hybridi | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hv) | Bensiini | – | 153–154 g/km | – | 565 |
| 2020 | 3,0 l | 253 kW (344 hv) | Diesel | – | 226 g/km | – | 12 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 hv) | Bensiini | – | 265 g/km | – | 292 |
| 2019 | 4,0 l | 441 kW (600 hv) | Bensiini | – | 259 g/km | – | 80 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 200 kW (272 hv) | Diesel | – | 141–142 g/km | – | 284 |
| 2019 | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Bensiini | – | 247 g/km | – | 22 |
| 2019 | 3,0 l | 260 kW (354 hv) | Diesel | – | 235 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 hv) | Lataushybridi | – | 190 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 160 kW (218 hv) | Diesel | – | 123–128 g/km | – | 522 |
| 2018 | 3,0 l | 240 kW (326 hv) | Diesel | – | 166 g/km | – | 740 |
| 2018 | 2,0 l | 185 kW (252 hv) | Bensiini | – | 159 g/km | – | 144 |
| 2018 | 4,0 l | 331 kW (450 hv) | Bensiini | – | 219 g/km | – | 62 |
| 2018 | 1,8 l | 140 kW (190 hv) | Bensiini | – | 137 g/km | – | 46 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Muu polttoaine | – | 149 g/km | – | 36 |
| 2018 | 4,0 l | 445 kW (605 hv) | Bensiini | – | 221 g/km | – | 24 |
| 2018 | 3,0 l | 140 kW (190 hv) | Diesel | – | 134 g/km | – | 22 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Muu polttoaine | – | 162 g/km | – | 20 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Bensiini | – | 150 g/km | – | 16 |
Yhdistynyt kuningaskunta 15 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Hybridi | 7-vaihteinen automaatti | 5,8–6,2 l / 100 km WLTP | 152–162 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 hv) | Hybridi | 7-vaihteinen automaatti | 7,8–8,2 l / 100 km WLTP | 177–187 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 hv) | Lataushybridi | 7-vaihteinen automaatti | 20,0 kWh / 100 km WLTP | – | 66 km |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 l | 463 kW (630 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 12,2–12,5 l / 100 km WLTP | 276–284 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 19'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Diesel | 7-vaihteinen automaatti | 4,7 l / 100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S tronic 20'' wheels | 2,0 l | 150 kW (204 hv) | Diesel | 7-vaihteinen automaatti | 4,9 l / 100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hv) | Diesel | – | 5,5 l / 100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 20'' wheels · 3.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 hv) | Diesel | – | 5,6 l / 100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 hv) | Diesel | 8-vaihteinen automaatti | 5,6 l / 100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 hv) | Diesel | 8-vaihteinen automaatti | 5,8 l / 100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | 8-vaihteinen automaatti | 5,6 l / 100 km NEDC | 147 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 hv) | Diesel | 8-vaihteinen automaatti | 5,8 l / 100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 7,0 l / 100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 7,1 l / 100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201855 TFSI quattro 340PS 7speed S-tronic 21'' wheels | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | 7-vaihteinen automaatti | 7,2 l / 100 km NEDC | 163 g/km | – |
Yhdysvallat 9 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 16–17 MPG (13,8–14,7 l / 100 km) EPA | 315–339 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 7-vaihteinen robottivaihteisto | Jatkuva neliveto | 24–25 MPG (9,4–9,8 l / 100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2021–2022SIDI; PHEV | 2,0 l | Lataushybridi | 7-vaihteinen robottivaihteisto | Jatkuva neliveto | 27–29 MPG (8,1–8,7 l / 100 km) EPA | 78–86 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Neliveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 7-vaihteinen robottivaihteisto | Neliveto | 24 MPG (9,8 l / 100 km) EPA | 224 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 23 MPG (10,2 l / 100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Bensiini | 7-vaihteinen robottivaihteisto | Jatkuva neliveto | 18 MPG (13,1 l / 100 km) EPA | 298 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 17 MPG (13,8 l / 100 km) EPA | 318 g/km |
Kanada 6 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Mid-size | 4,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 13,5–14,3 l / 100 km 5-cycle | 315–336 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 10,7–10,9 l / 100 km 5-cycle | 252–255 g/km | – |
| 2019–2025Mid-size | 3,0 l | Bensiini | 7-vaihteinen robottivaihteisto | 9,6–9,7 l / 100 km 5-cycle | 224–227 g/km | – |
| 2021–2022Mid-size | 2,0 l | Lataushybridi | 7-vaihteinen robottivaihteisto | 8,1–8,6 l / 100 km 5-cycle | 78–87 g/km | 39–42 km |
| 2018Mid-size | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 10,0 l / 100 km 5-cycle | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 l | Bensiini | 7-vaihteinen robottivaihteisto | 12,8 l / 100 km 5-cycle | 298 g/km | – |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.





