Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee hiukkassuodattimen paineanturin C piirissä matalan jännitteen vian. Anturin lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Hiukkassuodattimen paineanturi C lähettää painesignaalin ohjainlaitteelle, jotta se voi arvioida suodattimen täyttöastetta ja ohjata regenerointia. Tämä koodi tallentuu, kun kyseinen signaalipiiri on odotettua matalampi, tyypillisesti siksi, että signaali on maadoittunut tai anturi on sisäisesti oikosulussa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto on oikosulussa maahan
- Anturin sisäinen oikosulku
- Liittimen pinnit ovat syöpyneet, ja niiden kosketusvastus on suuri
Oireet
- Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Teho heikkenee tai auto siirtyy vikatilaan
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Pakotetut regenerointiyritykset epäonnistuvat
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta anturin C reaaliaikaiset tiedot varmistaaksesi, onko sen signaali jumissa epätavallisen matalalla vai muuttuuko se moottorin toiminnan mukaan.
- Tarkasta anturin C liitin ja johtosarja hankautuneen eristyksen, maahan koskettavan signaalijohdon, syöpymien tai vaurioituneiden nastojen varalta.
- Tarkasta anturin C syöttö ja maadoitus, mittaa sitten signaalipiiri valmistajan ohjearvojen mukaisesti kytkentäkaaviota käyttäen.
- Testaa signaalijohto oikosulusta maahan anturi irrotettuna ja tarkasta johtosarjan jatkuvuus.
- Jos johdotus läpäisee testin, testaa anturi C sisäisen oikosulun varalta valmistajan vianmääritysmenettelyn mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä anturin C syöpyneet tai löysät liittimet.
- Korjaa anturin C signaalijohto kohdasta, jossa se on oikosulussa maahan tai vaurioitunut.
- Palauta viallinen anturin maadoitus- tai syöttökytkentä, jos testaus tunnistaa sen.
- Vaihda hiukkassuodattimen paineanturi C, jos sen signaali pysyy matalana varmasti ehjällä virtapiirillä.
Voinko jatkaa ajamista?
Aja vain tarpeen vaatiessa, jos teho on alentunut tai DPF-varoitus palaa, ja vältä hinaamista tai voimakasta kiihdytystä. Ohjainlaite saattaa arvioida suodattimen täyttöastetta väärin, mikä viivästyttää regenerointia ja lisää uuden tukkeutumisen riskiä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.