Mitä tämä tarkoittaa
ECM havaitsee hiukkassuodattimen paineanturissa C toiminta-alueeseen tai suorituskykyyn liittyvän vian. Anturin lukemaa ei voida käyttää luotettavasti ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Hiukkassuodattimen paineanturi C mittaa painetta, jota ohjainlaite käyttää suodattimen tukkeutumisen arviointiin ja regeneroinnin hallintaan. Tämä koodi tallentuu, kun anturin C lukema on sähköisesti uskottava, mutta se ei reagoi odotetulla alueella tai suhteessa käyttöolosuhteisiin.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin ominaiskäyrä on muuttunut
- Anturi ei ole kunnolla kiinnitetty
- Anturielementti on vanhentunut kalibroidun alueen ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin vikavalo tai DPF-varoitusvalo palaa
- Teho heikkenee tai auto siirtyy vikatilaan
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Pakotetut regenerointiyritykset epäonnistuvat
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja seuraa anturin C reaaliaikaisia tietoja tyhjäkäynnillä ja moottorin kierrosluvun hallitun muutoksen aikana huomioiden, muuttuuko lukema odotetusti.
- Tarkasta anturin C kiinnitys ja paineliitännät siirtymien, vuotojen, tukosten tai löysien letkujen varalta, jotka voivat vääristää sen havaitsemaa painetta.
- Vertaa anturin C lukemaa muihin saatavilla oleviin painelukemiin ja valmistajan odotettuihin suhteisiin samoissa käyttöolosuhteissa.
- Tarkasta anturin C johdotus, liitin, syöttö ja maadoitus pois sulkeaksesi pois huonon kontaktin aiheuttaman näennäisesti alueen ulkopuolisen lukeman.
- Jos liitännät ja virtapiiri ovat kunnossa, testaa anturin C vaste alue-/suorituskykyvikojen valmistajan menettelyllä.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä anturi C oikeaan kiinnitysasentoonsa ja kytke mahdollisesti paikaltaan siirtyneet paineletkut takaisin.
- Korjaa vuodot tai poista todettu tukos anturin C paineputkesta.
- Puhdista tai korjaa anturin C liitinterminaalit ja johdotus, jos huono kontakti havaitaan.
- Vaihda anturi C, jos sen vaste on ajautunut valmistajan kalibrointirajojen ulkopuolelle.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos autossa on alentunut teho tai DPF-varoitus, aja lyhyitä matkoja ja vältä raskaita kuormia, kunnes anturin C lukema on luotettava. Virheellinen painetieto voi estää asianmukaisen regeneroinnin ja johtaa suodattimen voimakkaampaan tukkeutumiseen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.