Mitä tämä tarkoittaa
NOx-päästöt ylittävät lakisääteisen rajan, ja ECU paikantaa syyn tyhjään pelkistesäiliöön. SCR ei voi annostella AdBlue/DEF:ää.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
SCR-järjestelmä tarvitsee DEF-nestettä, jota kutsutaan myös AdBlueksi, vähentääkseen pakokaasun NOx-päästöjä. Vikakoodi P2BA7 tallentuu, kun ECU yhdistää liialliset NOx-päästöt tyhjään pelkistesäiliöön eikä pysty ylläpitämään annostelua. Joissakin ajoneuvoissa näytetään tällöin käynnistyksen estävä lähtölaskenta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- DEF/AdBlue-säiliö tyhjä – vaatii täytön
- Tasoanturi ilmoittaa virheellisesti säiliön olevan tyhjä
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
- AdBlue/DEF-tason tai -laadun varoitus
- Mahdollinen käynnistyksenestolaskuri huomioimisajan jälkeen
- Hylätty päästötarkastus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tarkista kojelaudan nestetaso ja varoitusviestit sekä lue freeze frame -tiedot ja SCR-järjestelmään liittyvät vikakoodit varmistaaksesi säiliön tyhjenemisen.
- Varmista, että säiliössä on oikeaa DEF-nestettä, ja täytä se, jos se on tyhjä. Noudata ajoneuvon ohjeita.
- Odota, että nestetason lukema päivittyy valmistajan ohjeiden mukaisesti, ja tarkista, poistuuko varoitus tai lähtölaskenta.
- Jos säiliö ei ole tyhjä tai varoitus jatkuu täytön jälkeen, tarkasta pinnankorkeusanturin johdotus ja liitin vaurioiden tai korroosion varalta.
- Vertaa säiliön pinnankorkeussignaalia valmistajan ohjearvoihin ja testaa anturi sekä siihen liittyvä piiri ennen osien vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Täytä säiliö oikealla DEF/AdBlue-nesteellä, jos se on tyhjä.
- Korjaa vaurioitunut pinnankorkeusanturin liitin tai johdotus.
- Vaihda pinnankorkeusanturi, jonka on vahvistettu ilmoittavan virheellisesti tyhjää.
- Poista tai nollaa käynnistyksen esto valmistajan ohjeen mukaan vasta, kun vika on korjattu.
Voinko jatkaa ajamista?
Täytä säiliö pian äläkä sivuuta SCR-varoitusta tai käynnistyksen estävää lähtölaskentaa. Ajoneuvo voi lopulta estää käynnistämisen. Tyhjä säiliö jättää NOx-päästöt hallitsematta ja voi johtaa tehonrajoitukseen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.