P259D: Turboahtimen B ahtopaineen ohjauksen siirtyminen suljetun säätöpiirin ohjaukseen kestää liian kauan

Mitä tämä tarkoittaa

Sama vikatila kuin turboahtimen A liian hidas siirtyminen suljettuun säätöön, mutta koskee toista turboa. Ahtopaineen ohjaus seuraa pyydettyä ja toteutunutta imusarjan painetta. Jatkuva poikkeama tarkoittaa, etteivät hukkaportti, siivet, letku tai toimilaite tuota pyydettyä painetta.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Turboahtimen B ahtopaineen säätö alkaa avoimen säätöpiirin tilassa ja siirtyy palautetietoa käyttävään säätöön, kun asentotiedot ovat käyttökelpoisia. Tämä vikakoodi asetetaan, kun siirtymä kestää liian kauan. Syynä voi olla hidas B-puolen toimilaite tai asentoanturin signaali tai takertelevat siivet tai hukkaportti. Vikakoodi yksinään ei kerro, millainen turboahtimien kokoonpano ajoneuvossa on.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Turboahtimen B siivet tai hukkaportti takertelevat
2. Ahtopaineen ohjauksen toimilaite tai vivusto takertelee
3. Asentotunnistimen tai takaisinkytkentäsignaalin arvo on alueen ulkopuolella

Oireet

• Moottorin vikavalo voi syttyä
• Moottorin teho tai ahtopaine voi heikentyä

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja seuraa turboahtimen B pyydettyä ja todellista asentoa sekä ahtopainetta käynnistyksestä lähtien selvittääksesi, milloin palautetieto tasaantuu.
2. Tarkista turboahtimen B toimilaitteen johdotus, liitin ja mahdolliset ohjausletkut vaurioiden, huonon kosketuksen ja vuotojen varalta.
3. Tarkista B-puolen toimilaite ja vivusto takertelun varalta ja varmista, että hukkaportti tai siivet liikkuvat koko liikealueellaan.
4. Käytä tuettua toimilaitetestiä, jos sellainen on käytettävissä, ja tarkkaile, reagoiko turboahdin B ohjauskäskyihin nopeasti ja tasaisesti.
5. Testaa B-puolen asentoanturin signaali valmistajan vaatimusten mukaisesti ja tarkista sitten mekanismi takertelun varalta, jos palautetietopiiri on kunnossa.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa turboahtimen B toimilaitteen ohjausletkujen vuodot tai vauriot, jos järjestelmässä on letkut.
• Korjaa B-puolen asennon palautetietopiirin huono kosketus tai johdotusviat.
• Vapauta tai huolla takerteleva turboahtimen B hukkaportti, siivet tai vivusto valmistajan menettelyn mukaisesti.
• Vaihda vialliseksi todettu hitaasti toimiva B-puolen toimilaite tai asentoanturi.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakasta kiihdytystä ja hinaamista, kunnes turboahdin B reagoi normaalisti, sillä ahtopaine voi olla rajoitettu ja moottorin teho voi laskea. Pysähdy, jos huomaat tehon äkillisen heikkenemisen, runsasta savutusta tai poikkeavaa turboahtimen ääntä.