Mitä tämä tarkoittaa
Käynnistyksen jälkeen turboahtimen A ahtopaineen ohjauksen siirtyminen avoimesta säätöpiiristä suljettuun kestää kalibrointirajaa kauemmin. Tyypillisiä syitä ovat hitaasti reagoiva toimilaite (VGT-siivistö karstoittunut), hidas asentotunnistin tai vuotava paineilmatoiminen toimilaite, joka ei ehdi seurata asetusarvoja.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Turboahtimen A ahtopaineen säätö käynnistyy avoimen säätöpiirin tilassa ja siirtyy sitten palautetietoa käyttävään säätöön, kun anturien lukemat ovat käytettävissä. Tämä vikakoodi asetetaan, kun A-puolen säätöpiirin siirtyminen suljettuun säätöön kestää kalibroitua aikarajaa kauemmin. Syynä voivat olla karstan rajoittamat VGT-siivet, hidas asentoanturin signaali tai liian hitaasti reagoiva vuotava paineilmakäyttöinen toimilaite.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- VGT-siivistö on karstoittunut
- Paineilmatoiminen toimilaite vuotaa
Oireet
- Moottorin vikavalo voi syttyä
- Moottorin teho tai ahtopaine voi heikentyä
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja huomioi käynnistysolosuhteet. Seuraa sitten turboahtimen A pyydettyä ja todellista asentoa sekä ahtopainetietoja selvittääksesi, kuinka kauan palautetiedon tasaantuminen kestää.
- Tarkista turboahtimen A toimilaitteen letkut ja liitännät vuotojen, löysien liitosten ja vaurioiden varalta, jos järjestelmässä käytetään paineilmakäyttöistä toimilaitetta.
- Tarkista turboahtimen A asentoanturin liitin ja johdotus huonon kosketuksen ja vaurioiden varalta, jotka voivat viivästyttää käyttökelpoista palautetietoa.
- Käytä tuettua toimilaitetestiä, jos sellainen on käytettävissä, ja tarkista, liikkuuko turboahtimen A toimilaite tasaisesti koko liikealueellaan.
- Jos palautetieto ja toimilaitteen toiminta ovat kunnossa, tarkista A-puolen VGT-mekanismi takertelun tai karstan kertymisen varalta valmistajan menettelyn mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa turboahtimen A vuotavat tai irronneet paineilmakäyttöisen toimilaitteen letkut.
- Korjaa turboahtimen A asennon palautetietoon vaikuttavat huonot liitännät tai johdotus.
- Huolla turboahtimen A takertelevat tai karstan rajoittamat siivet valmistajan menettelyn mukaisesti.
- Vaihda vialliseksi todettu hitaasti toimiva toimilaite tai asentoanturi.
Voinko jatkaa ajamista?
Lyhyet ja rauhalliset ajomatkat voivat olla mahdollisia, jos moottori toimii normaalisti, mutta vältä hinaamista ja voimakasta kiihdytystä, kun turboahtimen A säätö reagoi hitaasti. Pysähdy, jos teho laskee jyrkästi, savutus lisääntyy tai turboahtimesta kuuluu poikkeavaa ääntä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.