P2568: Suoran otsoninpelkistyskatalysaattorin lämpötila-anturin piirin arvoalue/toiminta

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee, että suoran otsoninpelkistyskatalysaattorin lämpötila-anturin lukema on odotetun alueen ulkopuolella tai ei vastaa odotetusti. Koodi tallentuu, kun lukema ei läpäise kalibroituja alue- tai toimintatarkistuksia.

Miten se toimii

Suoran otsoninpelkistyskatalysaattorin lämpötila-anturi ilmoittaa katalysaattorin lämpötilan, jotta ohjainlaite voi arvioida päästöjärjestelmää. Tämä arvoalue-/toimintavikakoodi tallentuu, kun lukema on sähköisesti uskottava mutta kalibroidun alueen ulkopuolella tai muuttuu tavalla, jota ohjainlaite ei odota. Syynä voi olla anturivika tai epänormaali katalysaattorin lämpötila.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Katalysaattorin lämpötila-anturi viallinen
2. Johdotus tai liitin vaurioitunut
3. Pakokaasuvuoto tai katalysaattorin poikkeava lämpötila
4. Anturin asennusvirhe
5. Ohjainlaitevika

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Päästövaroitus
• Moottorin teho alentunut
• Mahdollinen hylkäys päästömittauksessa

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja vertaa anturin lukemaa muihin lämpötilalukemiin kylmäkäynnistyksestä lämpenemiseen. Näin voit tunnistaa epäuskottavan arvon tai vasteen.
2. Tarkasta suoran otsoninpelkistyskatalysaattorin lämpötila-anturin asennus, liitin ja pakoputkiston alueen johdotus löysyyden, lämpövaurioiden, korroosion ja huonon kiinnityksen varalta.
3. Tarkasta, ettei katalysaattorin lähellä ole pakokaasuvuotoja, jotka voisivat muuttaa lämpötilaa tai anturin mittaustulosta.
4. Testaa anturin signaali sekä sen syöttö- tai referenssijännitepiiri ja maadoitus valmistajan ohjearvojen mukaan.
5. Jos anturi ja piirit läpäisevät testit, tutki katalysaattorin lämpötila ja ohjainlaitteen tulot ajoneuvon vianmääritysohjeen mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa löysästi tai virheellisesti paikalleen asennettu katalysaattorin lämpötila-anturi.
• Korjaa lämpövaurioitunut johdotus tai syöpyneet liitinnastat.
• Korjaa suoran otsoninpelkistyskatalysaattorin lähellä oleva pakokaasuvuoto.
• Vaihda lämpötila-anturi, jos sen lukema tai vaste ei vastaa ohjearvoja.
• Korjaa testauksessa havaittu poikkeavan katalysaattorilämpötilan syy.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos ajettavuudessa ei ole ongelmia, rajoita ajaminen siihen, mitä vianmäärityksen järjestämiseksi tarvitaan. Vika voi heikentää päästöjenhallintaa ja aiheuttaa hylkäyksen päästötestissä. Lopeta ajaminen, jos teho heikkenee huomattavasti tai pakoputkistossa näkyy ylikuumenemisen merkkejä.