Mitä tämä tarkoittaa
Kun pelkistysaineen ruiskutus toimii suljetussa säädössä, ohjain avaa annosteluventtiilin täysin mutta ei saavuta vaadittua AdBlue-virtausta.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pelkistysaineen annostelujärjestelmä annostelee AdBluea/DEF:ää pakokaasuun, jotta SCR-katalysaattori voi vähentää NOx-päästöjä. Suljetussa säädössä ohjainlaite vertaa pyydettyä virtausta mitattuun virtaukseen ja käskee annosteluventtiiliä avautumaan lisää. P249D tallentuu, kun venttiili saavuttaa avautumisrajansa mutta virtaus jää edelleen tavoitearvoa pienemmäksi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pelkistysaineen paine liian matala heikon pumpun tai tukoksen vuoksi
- Annostelusuutin tukossa tai rajoittunut
- Vuoto pelkistysaineputkessa
- Paine- tai virtausanturi viallinen
Oireet
- Moottorin vikavalo tai NOx-varoitusvalo palaa
- AdBlue/DEF-taso- tai laatuvaroitus
- Käynnistyksen estävä laskenta voi alkaa varoituksen sivuuttamisen jälkeen
- Hylätty päästötarkastus (NOx)
Miten diagnosoit sen
- Tarkista freeze frame -tiedot sekä pelkistysaineen paine ja virtaus live datasta annostelutapahtuman aikana varmistaaksesi, että pienen virtauksen tila toistuu.
- Tarkista AdBlue/DEF-taso ja tutki säiliö, pumpun ympäristö, putket ja liitännät vuotojen tai näkyvien vaurioiden varalta, sillä ne voivat alentaa painetta.
- Tarkista annostelusuutin kerrostumien tai kiteytyneen pelkistysaineen varalta, sillä ne voivat tukkia suuttimen ulostulon.
- Tarkista pelkistysaineputket ja suodattimet, jos sellaiset on asennettu, taittumien, tukosten tai virtausta rajoittavien esteiden varalta.
- Testaa pumpun tuotto ja vertaa painemittauksia valmistajan määrityksiin heikon pumpun tai painehäviön löytämiseksi.
- Tarkista paine- ja virtausanturin lukemat sekä niiden johdotus valmistajan vianmääritysohjeen mukaan ennen osien vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Lisää oikeaa AdBluea/DEF:ää, jos säiliön taso on matala.
- Korjaa vuotava tai vaurioitunut pelkistysaineputki tai liitäntä.
- Puhdista tai vaihda rajoittunut annostelusuutin ajoneuvon huolto-ohjeen mukaan.
- Avaa tukkeutunut pelkistysaineputki tai suodatin.
- Vaihda pumppu tai paine-/virtausanturi vasta, kun testaus on varmistanut sen vialliseksi.
Voinko jatkaa ajamista?
Rajoita ajamista ja järjestä vianmääritys pian. Tavoitetta pienempi annostelu voi lisätä NOx-päästöjä ja aiheuttaa AdBlue-varoituksen tai lopulta käynnistyksen estävän laskurin. Älä sivuuta laskuria, sillä ajoneuvo ei ehkä käynnisty uudelleen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.