P2459: Dieselhiukkassuodattimen regenerointitiheys

Mitä tämä tarkoittaa

Aktiivisia DPF-regenerointeja käynnistyy useammin kuin kalibrointi sallii. Tämä osoittaa, että nokea kertyy nopeammin kuin suodatin pystyy polttamaan sitä pois. Syynä ovat usein lyhyet ajomatkat, vuotavat suuttimet tai liiallinen moottoriöljyn kulutus.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

DPF kerää nokea ja polttaa sen pois aktiivisella regeneroinnilla. Ohjausmoduuli seuraa aktiivisten regenerointien välistä aikaa ja tallentaa P2459:n, kun niitä tehdään kalibroinnin sallimaa useammin. Tämä tarkoittaa, että nokea kertyy tavallista nopeammin tai regeneroinnit eivät pysy sen kertymisen tahdissa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ajo koostuu pääasiassa lyhyistä matkoista
2. Vuotava suutin nostaa nokituotantoa
3. Moottoriöljyn suuri kulutus (turbon tiivisteet, venttiilinvarret)

Oireet

• Moottorin häiriövalo tai DPF-varoitusvalo palaa
• Tehonhäviö / vikatila
• Kohonnut polttoaineenkulutus
• Epäonnistuneet pakotetun regeneroinnin yritykset

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkista regenerointihistoria, nokimääräarviot sekä DPF:ään, suuttimiin ja öljynkulutukseen liittyvät vikakoodit.
2. Tarkista ajotapa usein toistuvien lyhyiden matkojen ja hitaan ajon varalta, sillä ne voivat keskeyttää aktiivisen regeneroinnin.
3. Tarkista DPF:n paineanturin letkut ja pakoputkisto vuotojen tai virtausrajoitusten varalta, jotka voivat aiheuttaa virheellisen nokikuormituksen arvion.
4. Tarkista scan tool -laitteen tietojen ja valmistajan suutintestiohjeiden avulla, vuotavatko suuttimet tai onko polttoaineen annostelussa poikkeamia.
5. Tarkista, kuluuko moottoriöljyä liikaa, ja etsi merkkejä turboahtimen tai moottorin öljyn pääsystä imu- tai pakoputkistoon.

Yleisimmät korjaustavat

• Tee kokonainen valmistajan hyväksymä regenerointi, kun auton nokikuormitus ja käyttöolosuhteet sallivat sen.
• Korjaa paineanturin letkujen tai pakoputkiston vuodot, jotka vääristävät DPF-lukemia.
• Korjaa vuotava suutin tai muu liiallista noen muodostumista aiheuttava polttoainevika.
• Korjaa liiallisen öljynkulutuksen syy, kuten todettu turboahtimen öljyvuoto.
• Puhdista tai vaihda ylikuormittunut DPF, jos suodatin pysyy kuormittuneena noen lähteen korjaamisen jälkeen.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä toistuvia lyhyitä ajoja ja raskaita kuormia, jos DPF-varoitus palaa tai teho on alentunut. Tiheä regenerointi voi lisätä polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa suodattimen tukkeutumisen tai moottoriöljyn laimenemisen, jos vian syy jatkuu.