P2428: Pakokaasun lämpötila liian korkea, rivi 1

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee pakokaasun lämpötilan ylittävän kalibroidun raja-arvon rivillä 1. Syyt ja seuraukset riippuvat ajoneuvosta ja käyttöolosuhteista.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Rivi 1 on sylinterin 1 sisältävä moottorin rivi, ja sen pakokaasun lämpötilaa voidaan mitata yhdellä tai useammalla pakoputkiston anturilla. Ohjainlaite tallentaa P2428-vikakoodin, kun se havaitsee rivin 1 pakokaasun lämpötilan ylittävän kalibroidun raja-arvonsa. Näin voi käydä regeneroinnin aikana tai pakokaasuvirtauksen, lämpötilan mittauksen tai palamisen ollessa poikkeavaa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pakoputkisto tai hiukkassuodatin tukossa
2. DPF:n aktiivinen tai pitkittynyt regenerointi
3. Pakokaasun lämpötila-anturi tai sen johdotus viallinen
4. Liiallinen polttoaineensyöttö tai palamislämpö

Oireet

• Moottorin vikavalo tai pakokaasujärjestelmän varoitus palaa
• Moottorin tehon aleneminen
• Jäähdytyspuhallin käy moottorin sammuttamisen jälkeen

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta live datan pakokaasulämpötilat, regeneroinnin tila ja liittyvät vikakoodit selvittääksesi, milloin rivi 1 kuumeni liikaa.
2. Tarkasta rivin 1 pakokaasun lämpötila-anturin johdotus ja liittimet lämpövaurioiden, löysien nastojen ja korroosion varalta.
3. Vertaa rivin 1 lämpötilalukemaa muihin saatavilla oleviin pakokaasulämpötiloihin moottorin ollessa kylmä ja sen lämmetessä sekä etsi epäuskottavaa anturisignaalia.
4. Tarkasta pakokaasun virtauksen rajoittuminen tai tukkeutunut hiukkassuodatin ajoneuvon scan toolin tietojen ja huoltomenettelyn avulla.
5. Jos anturi ja pakokaasureitti vaikuttavat olevan kunnossa, selvitä pitkittynyt regenerointi tai liiallisesta polttoaineensyötöstä ja palamislämmöstä johtuva kuumeneminen.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa lämpövaurioitunut tai löysä rivin 1 lämpötila-anturin johdotus tai liitäntä.
• Vaihda todetusti viallinen rivin 1 pakokaasun lämpötila-anturi.
• Korjaa ahtautunut pakoputkisto tai hiukkassuodatin ajoneuvon huoltomenettelyn mukaisesti.
• Korjaa liiallista pakokaasulämpöä aiheuttava polttoaineensyötön tai palamisen ongelma.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä perävaunun vetämistä, jyrkkiä nousuja ja voimakasta kiihdytystä, kun pakokaasun lämpötilavaroitus tai tehon aleneminen on päällä. Liiallinen lämpö voi vaurioittaa pakokaasujen jälkikäsittelyosia; pysähdy turvallisesti, jos lämpötilavaroitus pahenee.