Mitä tämä tarkoittaa
Turbiinin tuloventtiilin asentoanturin piirin jännite alittaa odotetun alueen. Tämä viittaa sähköiseen signaalivikaan, mutta ei yksinään osoita oikosulkua maahan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
Miten se toimii
Turbiinin tuloventtiilin asentoanturi lähettää signaalin, jonka ansiosta moduuli voi seurata venttiilin liikettä. P22D6 tallentuu, kun anturipiirin jännite laskee odotetun alueen alapuolelle; oikosulku maahan on yksi mahdollinen syy, mutta pelkkä koodi ei sitä todista. Virheellinen palaute voi häiritä pakokaasujen virtausten ja ahtamisen ohjausta.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku maahan
- Liittimen pinnit syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Johtosarjan hankautuminen eristeen läpi
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Merkittävä tehon häviö / vikatila (limp mode)
- Mahdollista sinistä tai mustaa savua pakokaasusta
- Viheltävä tai sihisevä ääni imupuolelta
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkastele ilmoitettua venttiilin asentoa sen määrittämiseksi, oliko signaali matala jatkuvasti vai tietyissä käyttöolosuhteissa.
- Tarkasta anturin liitin ja johtosarja hankaumien, vaurioituneen eristyksen, korroosion tai löysien pinnien varalta, jotka voisivat laskea signaalia.
- Tarkasta, että turbiinin tuloventtiili liikkuu vapaasti, jotta mekaanista ongelmaa ei sekoiteta sähköiseen.
- Käytä valmistajan kytkentäkaaviota ja menettelyä testataksesi anturin syöttö, maa, signaali ja piiri maasulun varalta.
- Jos johtosarja on kunnossa, testaa anturin lähtö ja moduulin tulo valmistajan ohjeen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa vaurioitunut tai maahan oikosulussa oleva johto asentoanturin piirissä.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai löysät anturin liittimet.
- Vapauta tai korjaa takertuva turbiinin tuloventtiilin mekanismi.
- Vaihda asentoanturi, jos sen antama lukema pysyy vaatimustason alapuolella piiritarkastusten jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä raskaalla kuormalla ajoa, koska epäluotettava venttiilipalaute voi heikentää tehoa ja häiritä ahtamisen ohjausta; myös savua tai imuääntä saattaa esiintyä. Pysähdy, jos tehonhäviö on vakava, savutus on runsasta tai turboääni muuttuu voimakkaaksi.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.