P225B: NOx-anturin kalibrointimuisti (pankki 1, anturi 2)

Mitä tämä tarkoittaa

Pankin 1 anturin 2 NOx-anturin tehdaskalibrointimuistia ei voida lukea tai sen tarkistussumma on virheellinen. Jokaisen NOx-anturin mukana toimitetaan yksilöllinen, tehtaalla ohjelmoitu kalibrointitaulukko.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Lohkon 1 anturin 2 NOx-anturi mittaa pakokaasun typen oksideja, ja sen oma kalibrointimuisti auttaa päästöjärjestelmää tulkitsemaan lukemaa. P225B tallentuu, kun ohjainlaite ei pysty lukemaan takimmaisen anturin kalibrointitietoja tai havaitsee niiden tarkistussummassa virheen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Anturin kalibrointimuisti vioittunut
2. Ohjainlaitteen ohjelmisto vanhentunut; uudelleenohjelmointi voi auttaa
3. Syöttöjännite ei ole määritysten mukainen

Oireet

• Moottorin vikavalo tai NOx-varoitus palaa
• AdBlue/DEF-tason tai laadun varoitus
• Mahdollinen käynnistyksen eston lähtölaskenta, jos vikaa ei korjata määräajan kuluessa
• NOx-päästöjen katsastus hylätty

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja NOx-järjestelmän tiedot sekä kirjaa mahdolliset DEF-varoitukset tai käynnistyksen estävän laskurin tila ennen koodin tyhjentämistä.
2. Tarkasta lohkon 1 anturin 2 liitin ja johtosarja vaurioiden, korroosion, huonojen nastakontaktien ja pakokaasun lämmön aiheuttamien vaurioiden varalta.
3. Tarkasta anturin virta- ja maadoitussyöttö määritellyissä olosuhteissa ja vertaa tuloksia valmistajan ohjearvoihin.
4. Selvitä hyväksytyn vianmääritysohjeen avulla, koskeeko tätä anturin muistivikaa jokin ohjainlaitteen ohjelmistopäivitys.
5. Jos johdotus, syöttö ja ohjelmisto ovat kunnossa, testaa lohkon 1 anturin 2 yksikkö sisäisen kalibrointimuistivian varalta.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa lohkon 1 anturin 2 huono virta-, maadoitus- tai liitinkontakti.
• Korjaa lämmölle tai korroosiolle altistunut anturin johdotus.
• Asenna soveltuva ohjainlaitteen ohjelmistopäivitys, jos huoltotiedot vahvistavat sen tarpeelliseksi.
• Vaihda lohkon 1 anturi 2, jos sen kalibrointimuisti ei piirien tarkastuksen jälkeen edelleenkään ole luettavissa.

Voinko jatkaa ajamista?

Ajaminen voi aluksi olla mahdollista, mutta NOx-järjestelmän vikojen valvontaa noudattavissa autoissa seurauksena voi olla päästövaroitus, hylätty päästömittaus tai käynnistyksen estävä laskuri. Suhtaudu laskuriin tai DEF-varoitukseen kiireellisenä ja järjestä vianmääritys.