P20F1: SCR-NOx-esikatalysaattorin ylikuumeneminen (bank 2)

Mitä tämä tarkoittaa

SCR-NOx-esikatalysaattorin ylikuumeneminen (bank 2): komponentti ylikuumenee, yleensä pitkäkestoisen kuormituksen tai luiston vuoksi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

SCR-esikatalysaattori on bank 2:n pakokaasujärjestelmän ylävirran NOx-käsittelyvaihe. Ohjainlaite valvoo sen lämpötilaa pakokaasun lämpötila-antureiden tai lasketun arvon avulla. Tämä koodi asetetaan, kun bank 2:n esikatalysaattorin lämpötila ylittää sallitun rajan valvonnan aikana.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Yläpuolisen järjestelmän regenerointitapahtuman aiheuttama pakokaasun liian korkea lämpötila
2. SCR-katalysaattori ylikuumenee jatkuvassa raskaassa kuormituksessa
3. Lämpötila-anturi viallinen tai sen lukema epäuskottava

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Päästöjen katsastus hylätty
• Polttoaineenkulutus voi olla hieman tavallista suurempi
• Pakokaasu voi haista rikiltä (mädiltä kananmunilta) kuormituksessa

Miten diagnosoit sen

1. Tarkista freeze frame -tiedot ja bank 2:n esikatalysaattorin lämpötilojen live data -arvot selvittääksesi ylikuumenemisen aikaiset käyttöolosuhteet.
2. Tarkasta bank 2:n esikatalysaattorin lämpötila-anturi, johdotus ja liitin lämpövaurioiden sekä löysän tai syöpyneen liitännän varalta.
3. Vertaa sen lämpötilalukemaa muihin pakokaasujen antureihin käytön aikana epäuskottavan korkean lukeman tunnistamiseksi.
4. Tarkasta DPF:n regenerointiin, moottorin lämpötilaan, pelkistysaineen annosteluun ja pakokaasujen virtauksen rajoittumiseen liittyvät viat, jotka voivat aiheuttaa liiallista lämpöä ylävirrassa.
5. Tarkasta bank 2:n esikatalysaattori ja pakokaasujärjestelmä tukosten tai lämpövaurioiden varalta sekä tarkista pelkistysaineen toiminta valmistajan määritysten mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa bank 2:n esikatalysaattorin lämpötila-anturin vaurioitunut johdotus tai huono liitäntä.
• Vaihda lämpötila-anturi, jos sen lukema on todettu epätarkaksi.
• Korjaa epänormaali ylävirran regenerointi tai muu liiallisen pakokaasulämpötilan lähde.
• Korjaa tukkeutunut tai vuotava bank 2:n pakokaasuosuus tai varmistettu annosteluvika.
• Vaihda bank 2:n SCR-esikatalysaattori, jos testit varmistavat lämpövaurion.

Voinko jatkaa ajamista?

Rajoita ajamista ja vältä hinausta tai jatkuvaa suurta moottorin kuormitusta, kunnes bank 2:n esikatalysaattorin lämpötilavika on diagnosoitu. Jatkuva ylikuumeneminen voi vaurioittaa jälkikäsittelyn komponentteja; pysähdy, jos teho laskee voimakkaasti tai ilmestyy vakava pakokaasuvaroitus.