P20F0: SCR-NOx-katalysaattorin ylikuumeneminen (bank 2)

Mitä tämä tarkoittaa

SCR-NOx-katalysaattorin ylikuumeneminen (bank 2): komponentti ylikuumenee, yleensä pitkäkestoisen kuormituksen tai luiston vuoksi.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Bank 2:n SCR-katalysaattori käsittelee pakokaasujen typen oksideja ruiskutetun pelkistysaineen avulla. Ohjainlaite valvoo sen lämpötilaa pakokaasun lämpötila-antureiden tai lasketun arvon perusteella. Tämä koodi asetetaan, kun bank 2:n katalysaattorin lämpötila ylittää sallitun rajan valvontaolosuhteissa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. DPF:n regenerointi ennen SCR-katalysaattoria on karannut hallinnasta
2. Lämpötila-anturin lukema ajautunut liian korkeaksi

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Päästöjen katsastus hylätty
• Polttoaineenkulutus voi olla hieman tavallista suurempi
• Pakokaasu voi haista rikiltä (mädiltä kananmunilta) kuormituksessa

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja bank 2:n pakokaasujen lämpötilan live data -arvot selvittääksesi, milloin katalysaattorin lämpötilan todettiin olevan liian korkea.
2. Vertaa bank 2:n lämpötila-anturin tietoja muihin pakokaasujen lämpötilalukemiin tarkistaaksesi, onko anturin lukema ajautunut liian korkeaksi.
3. Tarkasta bank 2:n lämpötila-anturin johdotus ja liittimet lämpövaurioiden, korroosion ja huonojen liitäntöjen varalta.
4. Tarkasta DPF:n regenerointiin, moottorin ylikuumenemiseen, annosteluun ja pakokaasujen virtauksen rajoittumiseen liittyvät vikakoodit, jotka voivat viitata liiallisen lämpötilan syyhyn.
5. Tarkasta bank 2:n SCR-katalysaattori ja pakokaasureitti tukosten ja lämpövaurioiden varalta sekä tarkista annostelu valmistajan määritysten mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa bank 2:n lämpötila-anturin vaurioitunut johdotus tai liitännät.
• Vaihda bank 2:n pakokaasun lämpötila-anturi, jonka on varmistettu näyttävän epätarkasti liian korkeaa lämpötilaa.
• Korjaa hallitsematon tai epänormaali DPF:n regenerointi tai muu pakokaasujen liiallisen lämpenemisen ylävirran syy.
• Korjaa vianmäärityksessä havaittu pakokaasujen tukos tai pelkistysaineen annosteluvika.
• Vaihda bank 2:n SCR-katalysaattori, jos lämpövaurio varmistetaan ylävirran syiden korjaamisen jälkeen.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakkaita kiihdytyksiä, hinausta ja pitkiä ajomatkoja, sillä jatkuva ylikuumeneminen voi vaurioittaa bank 2:n katalysaattoria ja johtaa tehon alenemiseen. Jos auto siirtyy vikatilaan tai näyttää vakavaa pakokaasuvaroitusta, pysähdy, kun se on turvallista, ja järjestä apua.