P20ED: SCR-NOx-esikatalysaattorin ylikuumeneminen, bank 1

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee, että bank 1:n SCR-NOx-esikatalysaattorin lämpötila on ylittänyt sallitun rajan. Koodi asetetaan, kun mitattu tai laskettu esikatalysaattorin lämpötila ylittää kalibroidun rajan valvontaolosuhteissa.

Miten se toimii

SCR-esikatalysaattori on bank 1:n pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän ylävirran NOx-käsittelyvaihe. Ohjainlaite valvoo sen lämpötilaa pakokaasun lämpötila-anturin tai lasketun arvon avulla. Tämä koodi asetetaan, kun bank 1:n esikatalysaattorin lämpötila pysyy kalibroidun rajan yläpuolella valvonnan aikana.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Pakokaasun lämpötila-anturi viallinen
2. Moottorin tai pakokaasun lämpötila liian korkea
3. Pelkistysaineen annostelu virheellinen
4. Pakokaasujen virtausrajoitus
5. SCR-esikatalysaattori vaurioitunut

Oireet

• Moottorin vikavalo
• Moottorin tehon heikkeneminen
• Pakokaasu- tai päästövaroitus
• Polttoaineenkulutus kasvaa

Miten diagnosoit sen

1. Tarkastele freeze frame -tietoja ja bank 1:n esikatalysaattorin ympäristön lämpötilan live data -arvoja selvittääksesi, milloin ylikuumeneminen tapahtui.
2. Tarkasta bank 1:n esikatalysaattorin lämpötila-anturi ja johdotus lämpövaurioiden, huonojen liitäntöjen ja pakovuodon merkkien varalta.
3. Vertaa anturin lukemaa muihin pakokaasujen lämpötiloihin lämpenemisen ja käytön aikana epäuskottavan korkean lukeman tunnistamiseksi.
4. Tarkasta moottorin, DPF:n regeneroinnin, pelkistysaineen annostelun ja pakokaasujen virtauksen rajoittumisen viat, jotka voivat nostaa esikatalysaattorin lämpötilaa.
5. Tarkasta bank 1:n esikatalysaattori ja viereiset pakokaasujen osat tukosten ja lämpövaurioiden varalta sekä tarkista pelkistysaineen syöttö valmistajan määritysten mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa bank 1:n esikatalysaattorin lämpötila-anturin vaurioitunut johdotus tai huono liitäntä.
• Vaihda lämpötila-anturi, jos sen lukema on todettu epätarkaksi.
• Korjaa ylävirran moottori-, regenerointi- tai pelkistysaineen annosteluvika, joka aiheuttaa liiallista pakokaasujen lämpöä.
• Korjaa bank 1:n esikatalysaattoriin vaikuttava pakovuoto tai tukos.
• Vaihda vaurioituneeksi varmistettu bank 1:n SCR-esikatalysaattori.

Voinko jatkaa ajamista?

Pidä kuorma kevyenä ja vältä hinausta, kunnes bank 1:n esikatalysaattorin lämpötilavika on diagnosoitu, sillä jatkuva ylikuumeneminen voi vaurioittaa jälkikäsittelyjärjestelmää. Pysähdy, jos teho laskee voimakkaasti tai pakokaasujen varoitus ilmoittaa kiireellisestä viasta.