Mitä tämä tarkoittaa
HV-akun esilatauskontaktori ilmoittaa ohjauspiirin jännitteen olevan liian suuri. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, kosteuden pääsystä liittimen tiivisteiden kautta tai liittimen nastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelutesti vikakoodin ollessa aktiivinen paikantaa vian usein.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Esilatauskontaktori yhdistää korkeajänniteakun ajovoimajärjestelmään vastuksen kautta, jotta kondensaattorit ehtivät latautua ennen pääkontaktoreiden sulkeutumista. Ohjainlaite valvoo esilatauskontaktorin piiriä ja asettaa vikakoodin P0E6C, kun kontaktorin ilmoitetaan olevan jumissa auki. Oikosulku B+:aan, kelan katkos tai liittimen huono kosketus voi estää odotetun vasteen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Johdin oikosulussa B+-jännitteeseen
- Käämi poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kontaktivastus
Oireet
- EV-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Teho on alentunut tai auto on vikatilassa
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Sähköinen toimintamatka on lyhentynyt
Miten diagnosoit sen
- Tallenna scan toolilla freeze frame -tiedot ja esilatauskontaktorin ohjauskäskyt. Tarkasta, ilmeneekö vika esilatausyrityksen aikana.
- Tarkasta esilatauskontaktorin liitin ja johtosarja hankautumien, kosteuden, sisään painuneiden nastojen ja korroosion varalta, kun ajoneuvo on sammutettu valmistajan turvallisuusohjeiden mukaisesti.
- Tarkasta kontaktorin kelan jatkuvuus valmistajan määritysten mukaan kelan katkoksen löytämiseksi.
- Tarkasta kytkentäkaavion avulla, onko ohjausjohdossa oikosulku B+:aan, ja tarkasta liitinkosketusten kunto ajoneuvon kytkentätietojen mukaisesti.
- Jos johdotus ja kela ovat kunnossa, vertaa scan toolilla kontaktorin ohjattua ja ilmoitettua tilaa ja tutki kontaktori tai ohjainlaitteen ohjainaste.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa esilatauksen ohjauspiirin hankautunut johdotus tai oikosulku B+:aan.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet, löysät tai sisään painuneet liitinnavat.
- Vaihda esilatauskontaktori, jos sen kela on poikki tai kontaktori ei läpäise määritettyä toimintatestiä.
- Korjaa tai vaihda ohjainlaitteen ohjainaste vasta, kun piiri ja kontaktori on testattu oikein.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä tavallisia ajomatkoja, jos teho on rajoitettu tai ajoneuvo ei ehkä siirry Ready-tilaan. Lataus voi myös epäonnistua. Pysähdy, jos ajoneuvo menettää ajovoiman tai korkeajännitejärjestelmästä tulee pysäyttämistä edellyttävä varoitus.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.