Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee vian akun latausjärjestelmän esilatauskontaktorin piirissä. Pelkkä vikakoodi ei kerro, onko kontaktori juuttunut auki vai kiinni.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Esilatauskontaktorin piiri ohjaa kontaktoria, joka yhdistää korkeajänniteakun ajoneuvon sähköjärjestelmään hallitusti. Vikakoodi P0E6A ilmaisee vian piirissä, mutta ei yksin kerro, onko kontaktori juuttunut auki vai kiinni. Ohjainlaite voi varotoimena rajoittaa tehoa tai estää latauksen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Käämi poikki
- Ohjausjohdin poikki
- Liittimen nasta painunut ulos liitinrungosta
Oireet
- EV-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Teho on alentunut tai auto on vikatilassa
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Sähköinen toimintamatka on lyhentynyt
Miten diagnosoit sen
- Tallenna scan toolilla freeze frame -tiedot ja korkeajännitejärjestelmän muut vikakoodit ennen niiden tyhjentämistä.
- Tarkasta esilatauskontaktorin piirin liittimet irtoamisen ja vaurioiden varalta, kun ajoneuvo on sammutettu huolto-ohjeiden mukaisesti.
- Tarkasta, onko liitinnasta painunut sisään tai onko ohjainlaitteen ja esilatauskontaktorin välisessä ohjausjohdossa katkos.
- Tarkastuta esilatauskelan piirin jatkuvuus ja vertaa sitä valmistajan määrityksiin. Noudata vaadittua korkeajänniteturvallisuusmenettelyä.
- Selvitä scan toolin tietojen ja valmistajan vianmääritysohjeiden avulla, toimiiko kontaktori käskyn mukaan vai onko se jumissa.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke löysä esilatauskontaktorin piirin liitin uudelleen tai varmista sen kiinnitys.
- Korjaa sisään painunut liitinnasta tai vaurioitunut napa.
- Korjaa esilatauskontaktorin katkennut ohjausjohto.
- Vaihda esilatauskontaktori, jos sen kela tai toiminta varmistuu vialliseksi.
Voinko jatkaa ajamista?
Tehon lasku tai vikatila voi tehdä kiihdyttämisestä ja liikenteeseen liittymisestä vaarallista, ja lataus voi epäonnistua. Vältä ajamista, jos teho on rajoitettu tai korkeajännitejärjestelmästä tulee varoitus. Koska piiri kuuluu korkeajännitejärjestelmään, ajoneuvo on tarkastettava sen turvallisuusmenettelyn mukaisesti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.