Mitä tämä tarkoittaa
Vaihteistoöljyn lämpötila-anturin A signaalijännite on ylärajan yläpuolella – piirissä voi olla oikosulku syöttöjännitteeseen tai anturi voi olla viallinen. Tällaiset johdotusviat johtuvat usein hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttelu koodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Vaihteistoöljyn lämpötila-anturi A lähettää TCM:lle lämpötilan mukaan muuttuvan sähköisen signaalin. P0713 tallentuu, kun signaalin jännite ylittää odotetun alueen. Syynä on usein syöttöjännitteeseen oikosulkeutunut signaalijohto tai viallinen anturi. TCM voi tällöin käyttää vara-arvoa tai siirtyä vikatilaan.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturipiiri oikosulussa syöttöjännitteeseen
- Vaihteiston lämpötila-anturi viallinen
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo tai vaihteiston varoitusvalo palaa
- Karkeat, viivästyneet tai puuttuvat vaihdot
- Mahdollinen vikatila (lukittuneena yhdelle vaihteelle)
- Luistaminen tai nykiminen vaihteiden vaihdon aikana
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista anturin A lämpötilan live datasta, onko lukema epäuskottavan kylmä tai pysyvä todellisiin olosuhteisiin verrattuna.
- Tarkasta anturin A liittimen tiivisteet, navat ja johtosarja veden sisäänpääsyn, hankautumien, sisään painuneiden napojen ja virtajohtoon koskettavien johtojen varalta.
- Testaa valmistajan kytkentätietojen avulla, onko signaalijohto oikosulussa syöttöjännitteeseen, ja tarkista piirin katkokset ja huonot liitännät.
- Testaa anturi A ja sen piiri valmistajan menetelmän mukaan selvittääksesi, johtuuko korkea signaali anturista vai johdoista.
- Korjauksen jälkeen tyhjennä vikakoodi ja varmista, että anturin A lukema muuttuu uskottavasti vaihteiston lämmetessä.
Yleisimmät korjaustavat
- Kuivaa, puhdista ja kiinnitä anturin A liitin, jos siinä on kosteutta tai huono kontakti.
- Korjaa hankautuneet johdot tai syöttöjännitteeseen oikosulkeutunut signaalijohto.
- Vaihda vaihteistoöljyn lämpötila-anturi A, jos se ei läpäise määritettyä testiä.
- Vaihda vaurioituneet liitinnavat tai tiivisteet, jotka päästävät vettä sisään.
Voinko jatkaa ajamista?
Rajoita ajamista, sillä TCM voi rajoittaa vaihtamista tai siirtyä vikatilaan. Vältä hinaamista ja voimakasta kiihdytystä. Lopeta ajo, jos vaihteisto luistaa, täristää tai vaihtaa arvaamattomasti, sillä käytön jatkaminen voi pahentaa vaurioita.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.