P060F: Ohjausyksikön jäähdytysnesteen lämpötilan toiminta

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjausyksikkö havaitsi moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaan liittyvän toimintaongelman. Vikakoodi yksinään ei osoita, johtuuko syy sisäisestä käsittelystä vai ulkoisesta signaalianomaliasta.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

ECM käyttää jäähdytysnesteen lämpötilatietoa esimerkiksi polttoaineensyötön ja moottorin suojauksen hallintaan. P060F tallentuu, kun ohjausyksikkö havaitsee ongelman jäähdytysnesteen lämpötilatiedon käsittelyssä tai arvioinnissa. Syynä voi olla anturin signaali, sen piiri, ohjausyksikön virransyöttö, ohjelmisto tai itse ECM.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tai signaalipiirin vika
2. Katkos, oikosulku tai suuren resistanssin omaava anturin johdotus
3. Huono liittimen kosketus tai anturin vertailujännite
4. Alhainen tai epävakaa ohjausyksikön virransyöttö tai maadoitus
5. Ohjausyksikön laitteisto- tai ohjelmistovika

Oireet

• Moottorin häiriövalo palaa
• Mahdollinen vikatila (limp mode) tai ei käynnisty -tila
• Useita liitännäisvikoja eri ohjausyksiköissä
• Nollaus/sopeutus saattaa olla tarpeen korjauksen jälkeen

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja lue jäähdytysnesteen lämpötilaan, anturipiiriin ja alijännitteeseen liittyvät vikakoodit ennen niiden poistamista.
2. Vertaa moottorin jäähdyttyä scan tool -testerillä luettua jäähdytysnesteen lämpötilaa ympäristön lämpötilaan ja seuraa sitten, nouseeko lukema tasaisesti moottorin lämmetessä.
3. Tarkasta jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liitin ja johtosarja korroosion, jäähdytysnesteen aiheuttaman likaantumisen, löysien nastojen ja vaurioituneiden johtojen varalta.
4. Testaa anturin signaali, referenssi, maadoitus ja johdotus katkosten, oikosulkujen ja liian suuren resistanssin varalta valmistajan menettelyjen ja määritysten mukaisesti.
5. Tarkasta ECM:n akkujännitesyöttö ja maadoitukset valmistajan määrittämissä olosuhteissa sekä mahdolliset ohjelmistopäivitykset ennen ohjausyksikön vaihtamisen harkitsemista.

Yleisimmät korjaustavat

• Kytke jäähdytysnesteen lämpötila-anturin huono liitinkontakti uudelleen tai puhdista se.
• Korjaa jäähdytysnesteen lämpötilasignaalin piirissä olevat vaurioituneet tai suuren resistanssin johdot.
• Vaihda jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, jos sen lukemat eivät läpäise valmistajan testejä.
• Korjaa ECM:n epävakaat virransyöttö- tai maadoitusliitännät ja asenna asiaankuuluva ohjelmistopäivitys, jos sellainen on määritetty.
• Vaihda ja ohjelmoi ECM vain, jos anturipiirit, virransyöttö, maadoitus ja ohjelmisto ovat kunnossa.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos lämpömittari tai scan tool -testerillä luettu tieto viittaa ylikuumenemiseen, pysähdy turvallisesti ja sammuta moottori. Ajamisen jatkaminen voi vaurioittaa moottoria vakavasti. Jos lämpötila vaikuttaa normaalilta ja moottori käy hyvin, pidä matkat lyhyinä vianmääritykseen asti, sillä virheellinen lämpötilatieto voi vaikuttaa moottorin toimintaan.