P050A: Kylmäkäynnistyksen joutokäynnin säätöjärjestelmän suorituskyky

Mitä tämä tarkoittaa

Kylmäkäynnistysvaiheessa ECU käyttää kohotettua joutokäyntinopeutta ja rikkaampaa seosta nostaakseen katalysaattorin nopeasti syttymislämpötilan yläpuolelle. Kylmäkäynnistyksen joutokäynti ei toimi käsketyn mukaisesti – kierrosluku notkahtaa, soutaa tai ei nouse ylös. Mahdollisia syitä ovat kylmänä esiintyvät imuvuodot, takertuva IAC-venttiili tai epäuskottava jäähdytysnesteen lämpötila.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Kylmäkäynnistyksessä moottorin ohjainlaite nostaa joutokäyntinopeutta ja säätää ilmavirtausta katalysaattorin nopean lämpenemisen tukemiseksi. P050A tallentuu, kun todellinen joutokäynti ei vastaa odotettua kylmäkäynnistyksen aikaista säätöä, esimerkiksi kierrosluvun notkahtaessa tai heilahdellessa moottorin ollessa vielä kylmä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Imuvuoto vain kylmänä (tiiviste kutistuu)
2. IAC-venttiili takertelee kylmänä

Oireet

• Moottorihäiriövalo (Check Engine) palaa
• Joutokäyntinopeus epätavallisen korkea, matala tai epätasainen kylmäkäynnistyksen jälkeen
• Moottori saattaa sammua pian käynnistyksen jälkeen

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja merkitse muistiin jäähdytysnesteen lämpötila, ympäristöolosuhteet ja kierrosluku koodin tallentumishetkellä.
2. Anna moottorin jäähtyä yön yli. Vertaa ennen käynnistystä jäähdytysnesteen lämpötilatietoa ympäristön lämpötilaan ja tarkista lukeman uskottavuus.
3. Tarkkaile tavoiteltua ja todellista joutokäyntinopeutta kylmäkäynnistyksen ensimmäisten minuuttien aikana ja selvitä, milloin ne poikkeavat toisistaan.
4. Tarkasta kylmässä mahdollisesti kovettuvat imuputket, tiivisteet ja liitokset vuotojen varalta sekä kaasuläppäkotelo tai joutokäynnin ilmakanava kerrostumien varalta.
5. Jos ajoneuvossa on IAC-venttiili, tarkasta, reagoiko se ohjaukseen tasaisesti, ja testaa se valmistajan ohjearvojen mukaisesti.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa vuotava imuputki, tiiviste tai liitos.
• Puhdista kaasuläppäkotelon tai joutokäynnin ilmakanavan kerrostumat.
• Korjaa jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piirin vika, jos lukemat ovat epäuskottavia.
• Vaihda kylmänä takerteleva tai testissä vialliseksi todettu IAC-venttiili.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori sammuu pian kylmäkäynnistyksen jälkeen, älä aja ennen kuin se käy luotettavasti joutokäyntiä, etenkään liikenteessä. Jos moottori pysyy käynnissä, aja kylmänä rauhallisesti ja tarkkaile toistuvaa sammumista.