Mitä tämä tarkoittaa
Kun ECU käskee EGR:n avautumaan, DPFE-anturin mittaama todellinen virtaus tai siitä seuraava MAP-/MAF-arvon muutos jää kynnysarvon alle. Ylivoimaisesti yleisin syy on karstoittunut EGR-venttiili tai tukkeutuneet imukanavat.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä (EGR) johtaa mitatun määrän pakokaasua takaisin imusarjaan palamislämpötilojen ja päästöjen vähentämiseksi. P0401 tallentuu, kun ECU käskee EGR-virtauksen mutta havaitsee sitä liian vähän. Syynä ovat usein tukkeutunut venttiili tai karstan tukkimat kanavat.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- EGR-venttiili tukkeutunut tai juuttunut kiinni
- Imusarjan EGR-kanavat tukkeutuneet karstasta
- EGR:n alipaineletku (alipaineohjatuissa venttiileissä) haljennut
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Moottorin kiihtyvyys nykii tai teho on alentunut
- Nakutus kuormituksessa
- Päästöt kasvaneet
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkastele live data -arvoista EGR-käskyä sekä siihen liittyvää MAP-, MAF- tai paine-eron palautetta. Varmista, että virtaus on vähäinen venttiilin ollessa käskettynä auki.
- Tarkasta EGR-venttiilin liitin ja alipainekäyttöisissä järjestelmissä alipaineletku irtoamisen, halkeamien tai vuotojen varalta.
- Tarkista, reagoiko EGR-venttiili scan toolin käskyyn tai soveltuvaan testiin, ja varmista palautteen muuttuvan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Irrota EGR-venttiili ja tarkasta se sekä imusarjan kanavat karstan kertymisen ja kiinni juuttuneen venttiilin varalta.
- Jos kanavat ja venttiili ovat puhtaat, testaa paine- tai virtausanturin piiri ja siihen liittyvät johdot valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Liitä haljennut EGR-alipaineletku takaisin tai vaihda se.
- Puhdista karsta EGR-venttiilistä ja imusarjan kanavista, jos osat voidaan huoltaa.
- Vaihda EGR-venttiili, jos se juuttuu kiinni tai ei läpäise toimintatestiä.
- Korjaa EGR-palautteen anturin johdotus tai vaihda anturi, jos se ei läpäise sille määritettyä testiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi ajaa, jos se toimii normaalisti, mutta vältä voimakasta kiihdyttämistä, jos se nykii tai nakuttaa kuormituksessa. Jatkuva EGR-tukos voi lisätä päästöjä ja palamislämpötiloja. Lopeta ajaminen, jos moottori alkaa nakuttaa voimakkaasti tai teho laskee.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.