P00D8: Turboahtimen/ahtimen ohitusventtiilin B lämpötila liian korkea

Mitä tämä tarkoittaa

Turboahtimen/ahtimen ohitusventtiiliin B liittyvä lämpötila ylittää odotetun rajan.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Turboahtimen tai mekaanisen ahtimen ohitusventtiili palauttaa ahtoilman kiertoon, kun kaasuläppä sulkeutuu, ja auttaa säätelemään imusarjan painetta. Ohjainlaite valvoo ohitusventtiiliin B liittyvää lämpötilaa ja tallentaa P00D8:n havaitessaan odotetun rajan ylittävän lämpötilan. Syynä voi olla korkea lukema, venttiilivika tai ongelma lämmönhallinnassa.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Lämpötila-anturi tai johdotus ilmoittaa epätavallisen korkeaa lämpötilaa
2. Bypass-venttiili B on jumissa tai rajoittunut
3. Turboahtimen tai ahtimen järjestelmä tuottaa liikaa lämpöä
4. Jäähdytysvirtaus- tai lämmönhallintaongelma

Oireet

• Check engine -valo päällä
• Merkittävä tehon menetys / vikatila
• Mahdollista sinistä tai mustaa savua pakoputkesta
• Pistävä tai suhiseva ääni imupuolelta

Miten diagnosoit sen

1. Lue freeze frame -tiedot ja live data -lukemat ohitusventtiilin B lämpötilasta ja ahtopaineesta selvittääksesi, missä tilanteessa korkea lämpötila ilmenee.
2. Tarkasta järjestelmä jäähtyneenä venttiili B, sen lämpötila-anturi ja lähellä oleva johdotus lämpövaurioiden, löysien liittimien ja imuvuotojen varalta.
3. Vertaa venttiilin B lämpötilalukemaa muihin samankaltaisissa olosuhteissa saatavilla oleviin lämpötilalukemiin sen uskottavuuden tarkastamiseksi.
4. Tarkasta anturipiiri ja liitin katkosten, oikosulkujen ja huonon kosketuksen varalta valmistajan kytkentätietojen mukaan.
5. Tarkasta, liikkuuko ohitusventtiili B esteettä ja näkyykö turboahtimen tai mekaanisen ahtimen imu- tai lämmönhallintajärjestelmässä merkkejä tukoksesta tai liiallisesta kuumenemisesta.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa venttiilin B lämpötila-anturin löysä liitin tai vaurioitunut johdotus.
• Vaihda viallinen venttiilin B lämpötila-anturi.
• Vapauta takerteleva tai tukkeutunut ohitusventtiili B tai vaihda se.
• Korjaa liiallista järjestelmän lämpötilaa aiheuttava imupuolen tukos tai lämmönhallinnan vika.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakasta kiihdytystä ja ahtamista, kunnes syy selviää; tehon lasku tai vikatila voi vaikeuttaa liittymistä liikenteeseen ja ohittamista. Pysähdy, jos ilmenee savua, huomattavaa tehon laskua tai poikkeavaa imuääntä, sillä käytön jatkaminen voi pahentaa turboahtimen tai moottorin vaurioita.