Saab 9-2X

Saab 9-2X
تصویر: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

داده‌های رسمی 10 نسخه از Saab 9-2X (2005–2006) را در ایالات متحده و کانادا فهرست می‌کنند. هر بازار ارقام خود را که با روش آزمون مختص آن اندازه‌گیری شده، منتشر می‌کند.

در یک نگاه

سال‌های موجود در داده‌ها
2005–2006
بازارها
ایالات متحده آمریکا،‏ کانادا
پیشرانه‌ها
از ۲٫۰ لیتر تا ۲٫۵ لیتر
سوخت‌ها
بنزین
کمترین مصرف (ایالات متحده آمریکا)
۱۰٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (EPA)
کمترین مصرف (کانادا)
۱۰٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (5-cycle)

ساب 9-2X چیست؟

ساب 9-2X یک استیشن جمع‌وجور با سیستم چهار چرخ محرک است که برای سال‌های مدل 2005 و 2006 در ایالات متحده و کانادا به فروش رسید. این خودرو نگاه ساب به یک استیشن کاربردی را در قالب خودرویی بر پایه سوبارو ایمپرزا نسل دوم پیاده کرد. ریشه‌های مشترک آن باعث شد نام مستعار غیررسمی «سابارو» (Saabaru) را به خود اختصاص دهد.

نسل‌ها و پیشرانه‌ها

مدل 9-2X دارای یک نسل بود که سال‌های 2005 تا 2006 را در بر می‌گرفت. موتورهای بنزینی آن از 2.0 تا 2.5 لیتر متغیر بودند. بدنه واگن فضای بار روزمره را فراهم می‌کند، در حالی که سیستم چهار چرخ محرک در سراسر طیف مدل‌ها استاندارد است.

ساب 9-2X چقدر کم‌مصرف است؟

در ایالات متحده، بهترین رقم مصرف ترکیبی EPA برابر با 23 MPG است و پایین‌ترین مصرف ذکرشده 10.2 L/100 km است. در کانادا، پایین‌ترین رقم ذکرشده 10.4 L/100 km در آزمون 5 چرخه‌ای است. رویه‌های EPA و آزمون 5 چرخه‌ای کانادا با هم متفاوتند، بنابراین نتایج آن‌ها مستقیماً قابل جایگزینی نیستند.

ساب 9-2X در کجا به فروش رسید؟

ساب 9-2X برای سال‌های مدل 2005 تا 2006 در ایالات متحده و کانادا به فروش رسید. این مدل یک خودروی آمریکای شمالی در سبد ساب بود.

پرسش‌ها و پاسخ‌ها

ساب 9-2X در چه سال‌هایی به فروش رسید؟

این خودرو برای سال‌های مدل 2005 و 2006 به فروش رسید.

ساب 9-2X چه پیشرانه‌هایی داشت؟

بازه موتورهای بنزینی آن از 2.0 تا 2.5 لیتر بود.

آیا ساب 9-2X دو دیفرانسیل (چهار چرخ محرک) بود؟

بله. سیستم چهار چرخ محرک بخشی از پکیج 9-2X بود.

مصرف سوخت رسمی ساب 9-2X چقدر است؟

بهترین رقم مصرف ترکیبی EPA در ایالات متحده 23 MPG است؛ پایین‌ترین مصرف ذکرشده 10.2 L/100 km در ایالات متحده و 10.4 L/100 km در آزمون 5 چرخه‌ای کانادا است.

9-2X first generation (2005–2006)

Saab 9-2X first generation
تصویر: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

کدهای مدل: GG · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا و کانادا · منابع: en.wikipedia.org, esaabparts.com

نگاهی سریع: طول ۴٬۴۱۵ mm · وزن خودرو در حالت آماده‌به‌کار ۱٬۳۶۰ kg مشخصات، قابلیت اطمینان و همهٔ نسخه‌ها →

ایالات متحده آمریکا ۶ نسخه

سال‌های مدل عرضه‌شده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.

سال‌ها و نسخهموتورسوختجعبه‌دندهمحور محرکمصرف سوخت (ترکیبی)CO₂
2006CLKUP۲٫۵ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهچهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل۲۰–۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷–۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۵۱–۲۷۶ گرم بر کیلومتر
2006۲٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهچهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل۲۱–۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷–۱۱٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۵۱–۲۶۳ گرم بر کیلومتر
2005E2.0LAA, CLKUP۲٫۰ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهچهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل۱۹ مایل بر گالن (۱۲٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۹۱ گرم بر کیلومتر
2005E2.0LMA۲٫۰ لیتربنزیندستی 5 سرعتهچهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل۲۰ مایل بر گالن (۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۷۶ گرم بر کیلومتر
2005E2.5CAB, CLKUP۲٫۵ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعتهچهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل۲۳ مایل بر گالن (۱۰٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۴۰ گرم بر کیلومتر
2005E2.5CMB۲٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعتهچهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل۲۲ مایل بر گالن (۱۰٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA۲۵۱ گرم بر کیلومتر

کانادا ۴ نسخه

سال‌های مدل عرضه‌شده در کانادا، برگرفته از رتبه‌بندی‌های مصرف سوخت منابع طبیعی کانادا (تست ۵ مرحله‌ای).

سال‌ها و نسخهموتورسوختجعبه‌دندهمصرف سوخت (ترکیبی)CO₂
2005–2006Station wagon: Small۲٫۵ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعته۱۰٫۴–۱۰٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle۲۳۹–۲۵۱ گرم بر کیلومتر
2005–2006Station wagon: Small۲٫۵ لیتربنزیندستی 5 سرعته۱۰٫۵–۱۰٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle۲۴۲–۲۴۶ گرم بر کیلومتر
2005Station wagon: Small۲٫۰ لیتربنزیناتوماتیک 4 سرعته۱۲٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle۲۸۵ گرم بر کیلومتر
2005Station wagon: Small۲٫۰ لیتربنزیندستی 5 سرعته۱۱٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle۲۷۴ گرم بر کیلومتر

فراخوان‌های Saab 9-2X

۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Saab 9-2X، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

  • بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود2005–2006
  • بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود2006
  • بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود2005–2006
  • پمپ باد ایربگ سرنشین ممکن است بترکد2006
  • بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد2006

مشاهده همه ۸ فراخوان

مدل‌های مشابه از برندهای دیگر

ارقام رسمی بر اساس رویه‌های آزمون استاندارد اندازه‌گیری شده‌اند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگی‌تان بستگی دارد.