فراخوان‌های Saab 9-2X

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود

   تاریخ اعلام: ۱۲ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 2005–2006کارزار NHTSA شماره 20V003000۱۱۱٬۵۶۲ خودرو مشمول

   بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

2. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود

   تاریخ اعلام: ۱۲ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 20V002000۱۲۷٬۵۴۷ خودرو مشمول

   بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

3. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود

   تاریخ اعلام: ۱۲ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 2005–2006کارزار NHTSA شماره 20V001000۲۵۸٬۸۱۳ خودرو مشمول

   قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت و تغییرات دما می‌تواند ماده پیشران بادکننده را تخریب کرده و باعث انفجار آن شود. قطعات فلزی تیز ممکن است به سرنشینان برخورد کرده و باعث آسیب جدی یا مرگ شوند. نمایندگی‌ها بادکننده‌های ایربگ سرنشین را با بادکننده‌های جایگزین به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

4. پمپ باد ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

   تاریخ اعلام: ۲۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 17V016000۶۲٬۷۶۴ خودرو مشمول

   قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت و تغییرات دما ممکن است ماده پیشران پمپ باد را تخریب کند و باعث ترکیدن پمپ باد ایربگ سرنشین در هنگام تصادف شود. قطعات فلزی ممکن است به سرنشینان برخورد کرده و باعث آسیب جدی یا مرگ شوند. نمایندگی‌ها پمپ باد ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

5. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

   تاریخ اعلام: ۵ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 16V359000۱۴۶٬۰۱۰ خودرو مشمول

   در تصادفی که ایربگ‌های جلو باز می‌شوند، بادکننده ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده ایربگ سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

6. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

   تاریخ اعلام: ۵ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 16V358000۳۰۲٬۱۲۷ خودرو مشمول

   در تصادفی که ایربگ‌های جلو باز می‌شوند، بادکننده ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده ایربگ سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

7. پرکننده ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود

   تاریخ اعلام: ۷ خرداد ۱۳۹۴سال‌های مدل 2005کارزار NHTSA شماره 15V323000۴۳۲٬۰۱۶ خودرو مشمول

   رطوبت ممکن است باعث پاره شدن پرکننده ایربگ سرنشین در هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها پرکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

8. بازوهای کنترلی پایینی جلو ممکن است بشکنند

   تاریخ اعلام: ۱۵ شهریور ۱۳۹۰سال‌های مدل 2005–2006کارزار NHTSA شماره 11V464000۳۱۸٬۲۱۵ خودرو مشمول

   خوردگی در شرایط مرطوب و نمکی ممکن است باعث شکستن بازوی کنترلی پایینی جلو در محل براکت آویز آن شود. این اتفاق می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها بازوها را بازرسی کرده و در صورت نیاز زنگ‌زدایی یا به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.