U007B: قطع ارتباط باس ارتباطی ماژول کنترل I

معنای کد

باس ارتباطی ماژول کنترل I از کار افتاده است؛ گیت‌وی این باس را خاموش یا ایزوله کرده است. این اتفاق اغلب در پی خطاهای مکرر باس یا ورود کنترلر CAN به وضعیت Bus Off رخ می‌دهد.

در یک نگاه

• معمولاً باعث روشن شدن چراغ هشدار سیستمی می‌شود که ارتباطش قطع شده است
• ممکن است موتور یا جعبه‌دنده وارد حالت اضطراری (Limp mode) شود

نحوه عملکرد

باس I شبکه ای است که پیام ها را بین ماژول های متصل به خود منتقل می کند. ماژول کنترل ترافیک باس I را زیر نظر دارد؛ این کد زمانی ثبت می شود که آن باس قطع باشد، که معمولاً پس از خطاهای ارتباطی رخ می دهد که کنترلر CAN را در حالت قطع باس (Bus-off) قرار می دهد.

دلایل رایج

محتمل‌ترین موارد در ابتدا.

1. کنترلر CAN در وضعیت Bus Off است
2. مسیریابی نادرست پیام‌های CAN توسط ماژول گیت‌وی
3. خارج شدن مقاومت ترمیناتور CAN (120 اهم) از حد استاندارد

علائم

• ممکن است چندین چراغ هشدار روشن شود
• ماژول‌های تحت تأثیر ممکن است به حالت اضطراری (لیمپ مد) رفته یا خاموش شوند
• عملکردهای خاص بسته به ماژول از کار می‌افتند
• دستگاه‌های عیب‌یاب ممکن است خطاهای ارتباطی را نشان دهند

چطور آن را عیب‌یابی کنیم

1. تمام کدها و داده های فریز فریم را یادداشت کنید، سپس بررسی کنید کدام ماژول های باس I پاسخ می دهند و آیا کنترلرهای CAN آن ها وضعیت قطع باس یا خطاهای مکرر را گزارش می دهند یا خیر.
2. سیم کشی، کانکتورها و اتصال های بدنه باس I را از نظر آسیب، خوردگی، اتصالات شل و اتصال کوتاه که می تواند داده ها را مختل کند، بازرسی کنید.
3. وضعیت دروازه را از نظر خطاهای مسیریابی یا ایزوله بودن باس I بررسی کنید و آن را با ماژول هایی که در دسترس نیستند تطبیق دهید.
4. با قطع برق طبق دستورالعمل سازنده، سیم کشی باس I را از نظر رسانایی و اتصال کوتاه تست کنید و مقاومت پایانه ای را با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
5. اگر سیم کشی و پایانه ها سالم بودند، ماژول های باس I را طبق روش سازنده ایزوله کنید تا کنترلر یا دروازه ای که ارتباط را مختل می کند شناسایی شود.

راه‌حل‌های رایج

• تعمیر سیم کشی آسیب دیده یا اتصال کوتاه شده باس I.
• تمیز کردن، محکم کردن یا تعمیر کانکتورهای شل یا خورده باس I.
• تعویض مقاومت پایانه ای اگر مشخصات سازنده را پاس نکند.
• تعمیر یا تعویض دروازه اگر باس I را به اشتباه مسیریابی یا ایزوله کند.
• تعمیر یا تعویض ماژولی که تایید شود باس I را وادار به ورود به حالت قطع باس کرده است.

آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟

ممکن است در حالی که باس I قطع است، حالت اضطرابی یا از دست رفتن توابع رخ دهد، بنابراین از رانندگی پرفشار خودداری کنید و به سیستم های آسیب دیده اتکا نکنید. اگر کنترل های ضروری یا عملکردهای ایمنی مختل شده اند، توقف کنید؛ ادامه رانندگی می تواند از دست رفتن ارتباط را بدتر کند.