معنای کد
مدار کنترل کلاچ کمپرسور کولر وضعیت مدار کنترل را گزارش می‌کند. درگیری کلاچ با اطمینان قابل فرمان دادن نیست.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
نحوه عملکرد
مدار کنترل کلاچ کولر به ماژول کنترل امکان می‌دهد فرمان درگیر شدن کلاچ کمپرسور را صادر کند. این کد زمانی ثبت می‌شود که ماژول ایرادی در مدار تشخیص دهد؛ در نتیجه ممکن است نتواند کلاچ را به‌طور مطمئن درگیر کند و کولر خنک نکند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- خطای سیم‌کشی یا کانکتور
- خرابی بوبین کلاچ
علائم
- کولر ممکن است خنک نکند
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم و داده‌های زنده کولر را بررسی کنید تا مشخص شود هنگام بروز ایراد، ماژول فرمان درگیر شدن کلاچ را صادر کرده بود یا نه.
- سیم‌کشی و سوکت‌های کلاچ را از نظر اتصالات شل، عایق آسیب‌دیده، خوردگی یا آسیب حرارتی بررسی کنید.
- با دستگاه اسکن بررسی کنید آیا کلاچ با فرمان درگیر می‌شود و هم‌زمان زیر نظر داشته باشید که آیا ایراد مدار دوباره ظاهر می‌شود.
- طبق روش سازنده، مدار کنترل کلاچ را از نظر پیوستگی و اتصال کوتاه آزمایش کنید.
- بوبین کلاچ کمپرسور را با مشخصات سازنده مقایسه و آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت شل مدار کلاچ را دوباره وصل کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده کنترل کلاچ کولر را تعمیر کنید.
- پایه‌های خورده سوکت را تمیز یا تعمیر کنید.
- اگر آزمون‌ها معیوب بودن بوبین کلاچ را تأیید کردند، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تأثیر اصلی، از کار افتادن کولر است؛ رانندگی عادی معمولاً تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد. اگر کلاچ یا سیم‌کشی داغ شد یا بوی سوختگی ایجاد کرد، فرمان کولر را صادر نکنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.