معنای کد
ولتاژ خط کنترل شیر سوم بای‌پس مایع خنک‌کننده بالاتر از محدوده مورد انتظار است. این نوع ایرادهای سیم‌کشی معمولاً از ساییدگی، نفوذ آب از آب‌بندهای سوکت یا عقب‌رفتن پین‌ها ناشی می‌شوند. تکان‌دادن دسته‌سیم هنگام فعال بودن کد اغلب به پیدا کردن محل ایراد کمک می‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
نحوه عملکرد
شیر بای‌پس مایع خنک‌کننده C یک شیر کنترل‌شده الکتریکی است که مایع خنک‌کننده را از طریق بخش خاصی از سیستم خنک‌کننده موتور هدایت می‌کند. ماژول کنترل، ولتاژ مدار کنترل شیر C را پایش می‌کند؛ این کد زمانی ثبت می‌شود که آن ولتاژ بالاتر از محدوده مورد انتظار باشد، که می‌تواند مانع از کنترل صحیح شیر شود.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه سیم کنترل به B+
- قطعی سیم‌پیچ سلونوئید
- پین‌های کانکتور دچار خوردگی شده‌اند - مقاومت تماسی بالا
علائم
- ممکن است چراغ چک موتور روشن باشد
- هیچ علامت محسوسی وجود ندارد
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم و دستورات اسکن‌تول یا بازخوردهای مربوط به شیر بای‌پس C را بررسی کنید تا ببینید خطای مدار بالا چه زمانی رخ داده و آیا در حال حاضر وجود دارد یا خیر.
- با کمک اطلاعات سرویس خودرو و در حالی که موتور سرد است، شیر C را پیدا کرده و کانکتور و دسته‌سیم آن را از نظر ساییدگی، رطوبت، خوردگی، پین‌های شل یا به عقب رانده‌شده بررسی کنید.
- با استفاده از تست مشخص‌شده توسط سازنده، بررسی کنید که آیا بوبین سولنوئید شیر C باز است یا خیر و نتیجه را با مشخصات فنی مورد نیاز مقایسه کنید.
- با ایزوله کردن ایمن مدار طبق دستورالعمل سازنده، سیم کنترل شیر C را از نظر اتصال کوتاه به ولتاژ باتری بررسی کرده و کیفیت تماس کانکتور را بازرسی کنید.
- اگر خطا متناوب است، در حالی که دسته‌سیم و کانکتور شیر C را به‌آرامی حرکت می‌دهید مدار را پایش کنید، سپس کنترل سمت ماژول را تنها پس از تأیید سلامت سیم‌کشی و بوبین بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- کانکتور شیر C را تمیز و محکم کرده و درزگیرها یا ترمینال‌های به عقب رانده‌شده را تعمیر کنید.
- سیم‌کشی ساییده‌شده شیر C که دارای اتصال کوتاه به ولتاژ باتری است را تعمیر کنید.
- اگر سولنوئید شیر C در تست سازنده مردود شد، آن را تعویض کنید.
- اگر تست‌ها خطا را در مدار کنترل شیر C یا اتصال ماژول شناسایی کردند، آن را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر دمای موتور نرمال باقی بماند و هشدار سیستم خنک‌کننده وجود نداشته باشد، رانندگی کوتاه و ملایم تا محل تعمیرگاه معقول است، اما از استفاده سنگین خودداری کرده و آمپر دما را زیر نظر داشته باشید. در صورت داغ کردن، خودرو را به‌طور ایمن متوقف کنید، زیرا هدایت نادرست مایع خنک‌کننده می‌تواند منجر به داغ کردن بیش از حد یا کنترل ضعیف دما شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.