معنای کد
یک خطای عمومی مدار در بخش المان دمایی سنسور PM - که برای تأیید داغ بودن کافی سنسور جهت اندازه‌گیری پس از احیاء استفاده می‌شود.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور ذرات معلق (PM) دوده موجود در اگزوز را اندازه‌گیری می‌کند و المنت دمای آن به کنترل یونیت کمک می‌کند تشخیص دهد سنسور پس از احیا به‌اندازه کافی گرم شده است تا اندازه‌گیری قابل‌اعتماد باشد. این کد زمانی ثبت می‌شود که مدار المنت دما دچار ایراد برقی عمومی باشد و در نتیجه کنترل یونیت نتواند به سیگنال دما اعتماد کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- المان حسگر دمای قطع‌شده یا آسیب‌دیده
- سیم‌کشی آسیب‌دیده سنسور
- سوکت شل یا دچار خوردگی
- ایراد در مدار سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- هشدار سنسور ذرات معلق یا پس‌پردازش
- مردودی در معاینه فنی آلایندگی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم و لایو دیتای سنسور PM را بخوانید و بررسی کنید که آیا مقدار دما پس از احیا غایب، غیرمنطقی یا در دسترس نیست.
- سوکت سنسور PM و دسته‌سیم نمایان نزدیک اگزوز را از نظر شل‌بودن، خوردگی، آسیب حرارتی یا شکستگی عایق بررسی کنید.
- جاافتادن و تمیزی ترمینال‌های سوکت را بررسی کنید و به‌دنبال المنت دماسنج آسیب‌دیده یا مدار باز بگردید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی، پیوستگی مدار دما و اتصال کوتاه‌های احتمالی بین سنسور PM و کنترل یونیت را آزمایش کنید.
- اگر سیم‌کشی و اتصالات سالم‌اند، پیش از تعویض سنسور، مدار سنسور و المنت دما را مطابق مشخصات سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت شل یا خورده‌شده مدار دمای سنسور PM را دوباره وصل یا تمیز کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده را تعمیر کنید یا اتصال نامناسب ترمینال‌های مدار دما را اصلاح کنید.
- اگر المنت دمای سنسور PM یا مدار داخلی آن معیوب است، سنسور PM را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
ممکن است خودرو همچنان قابل‌رانندگی باشد، اما هشدار سنسور PM یا پس‌پالایش ممکن است روشن بماند و پایش آلایندگی ناقص شود. هشدار را برای مدت طولانی نادیده نگیرید، به‌ویژه اگر علائم دیگری در سیستم پس‌پالایش یا رانندگی ظاهر شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.