معنای کد
هنگام احیای فیلتر دوده، دمای اگزوز در بانک 1 از محدوده کالیبره‌شده بالاتر است. این کد به‌خودی‌خود نشان نمی‌دهد که فیلتر در معرض خطر ذوب شدن است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
فیلتر دوده دیزل (DPF) دوده را در اگزوز به دام می‌اندازد و ماژول کنترل موتور هنگام احیا دمای اگزوز را بالا می‌برد تا دوده بسوزد. ماژول هنگام فعال بودن احیا دمای اگزوز بانک 1 را پایش می‌کند؛ کد P244D زمانی ثبت می‌شود که این دما از محدوده کالیبره‌شده بالاتر برود.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- بارگذاری بیش از حد دوده که باعث دمای بالای احیا می‌شود
- سنسور دمای اگزوز یا سیم‌کشی معیوب
- خطای تزریق سوخت یا کنترل احیا
- محدودیت جریان اگزوز
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ هشدار DPF
- افت قدرت / قرار گرفتن در حالت اضطراری (Limp Mode)
- افزایش مصرف سوخت
- شکست در تلاش‌های انجام احیای اجباری
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم و وضعیت احیا را بررسی کنید تا تأیید شود دما هنگام رویداد احیای بانک 1 بالا بوده است.
- مقادیر زنده سنسورهای دمای اگزوز بانک 1 را با سایر مقادیر دمای اگزوز مقایسه کنید و جهش غیرمعقول را بررسی کنید.
- سنسور دمای بانک 1، کانکتور آن و سیم‌کشی نزدیک را از نظر آسیب حرارتی، خوردگی یا اتصال شل بررسی کنید.
- داده‌های فشار DPF و میزان دوده را از نظر وجود دوده بیش از حد یا محدودیت جریان اگزوز بررسی کنید.
- اگر مقادیر سنسورها و جریان اگزوز معقول به نظر می‌رسند، سیستم تزریق سوخت و کنترل احیا را طبق روش عیب‌یابی سازنده بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- کانکتور یا سیم‌کشی آسیب‌دیده سنسور دمای اگزوز بانک 1 را تعمیر کنید.
- سنسور دمای اگزوز معیوب بانک 1 را تعویض کنید.
- ایراد تزریق سوخت یا کنترل احیا را برطرف کنید.
- پس از تأیید علت، میزان دوده بیش از حد یا محدودیت اگزوز را برطرف کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تا وقتی دمای بانک 1 بیش از حد بالا خوانده می‌شود، از تلاش‌های مکرر برای احیای اجباری خودداری کنید و اگر توان افت کرد یا هشدار DPF ظاهر شد، رانندگی را محدود کنید. ادامه کار ممکن است مانع احیا شود و تجمع دوده را بدتر کند؛ این کد به‌تنهایی ثابت نمی‌کند که فیلتر در حال ذوب‌شدن است.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.