معنای کد
هنگام احیای فیلتر دوده، دمای اگزوز در بانک 2 از محدوده کالیبره‌شده بالاتر است. این کد به‌خودی‌خود نشان نمی‌دهد که فیلتر در معرض خطر ذوب شدن است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
DPF دوده را جذب می‌کند و ماژول کنترل موتور هنگام احیا، دوده را با بالا بردن دمای اگزوز می‌سوزاند. کد P244F زمانی ثبت می‌شود که دمای اگزوز پایش‌شده بانک 2 هنگام این فرایند از محدوده کالیبره‌شده بالاتر برود.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- بار بیش از حد دوده که باعث ایجاد دماهای بالای احیا می‌شود
- خرابی سنسور دمای اگزوز یا سیم‌کشی آن
- خطای تزریق سوخت یا کنترل احیا
- محدودیت در مسیر جریان اگزوز
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ هشدار DPF
- افت توان / قرار گرفتن در حالت اضطراری (Limp Mode)
- افزایش مصرف سوخت
- ناموفق بودن تلاش‌های احیای اجباری
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- از داده‌های فریزفریم و وضعیت احیا استفاده کنید تا تأیید شود مقدار بالا هنگام احیای بانک 2 ثبت شده است.
- مقادیر زنده دمای اگزوز بانک 2 را با سایر سنسورهای دمای اگزوز مقایسه کنید و جهش ناگهانی یا غیرمعقول را بررسی کنید.
- سنسور دمای بانک 2، کانکتور و سیم‌کشی آن را از نظر آسیب حرارتی، خوردگی یا اتصال شل بررسی کنید.
- داده‌های فشار DPF و میزان دوده را از نظر دوده بیش از حد یا محدودیت جریان اگزوز بررسی کنید.
- اگر سیگنال دما و جریان اگزوز معقول به نظر می‌رسند، سیستم تزریق سوخت و کنترل احیا را طبق روش عیب‌یابی سازنده بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم‌کشی یا پین‌های کانکتور آسیب‌دیده سنسور بانک 2 را تعمیر کنید.
- سنسور دمای اگزوز معیوب بانک 2 را تعویض کنید.
- ایراد تزریق سوخت یا کنترل احیا را برطرف کنید.
- پس از تأیید علت، میزان دوده بیش از حد یا محدودیت جریان اگزوز را برطرف کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تا وقتی دمای بانک 2 بیش از حد بالا خوانده می‌شود، از تلاش‌های مکرر برای احیای اجباری خودداری کنید و اگر توان افت کرد یا هشدار DPF ظاهر شد، رانندگی را محدود کنید. احیای ناموفق می‌تواند تجمع دوده را بدتر کند؛ این کد به‌تنهایی نشان نمی‌دهد که فیلتر در معرض خطر ذوب‌شدن است.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.