معنای کد
ایرادی در سمت ثانویه (ولتاژ بالا) کوئل احتراق E تشخیص داده شده است. جرقه‌ای که باید به شمع برسد وجود ندارد یا ضعیف است و باعث احتراق ناقص در سیلندری می‌شود که کوئل E جرقه آن را تأمین می‌کند. علت‌ها عبارت‌اند از: شمع فرسوده یا دهانه بیش از حد، ترک‌خوردگی کوئل یا سرشمع، رد کربن یا باز بودن یا نشتی سیم‌پیچ ثانویه.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کوئل احتراق E ولتاژ بالا را از طریق بوت یا وایر به شمع سیلندری که به آن مربوط است می‌رساند. ماژول کنترل وقتی در مسیر ثانویه جرقه وجود نداشته باشد یا جرقه بیش از حد ضعیف باشد، ایرادی را تشخیص می‌دهد که می‌تواند باعث میس‌فایر آن سیلندر شود.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- شمع فرسوده، کثیف یا دارای گپ الکترود بیش از حد
- شکست عایقی ثانویه در داخل کوئل E
- ترک خوردن وایر یا سرشمع جرقه
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور، احتمالاً چشمک‌زن
- احتراق ناقص موتور یا کارکرد نامنظم در دور آرام
- تأخیر در شتاب‌گیری
- کاهش توان
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و شمارنده‌های زنده میس‌فایر را بررسی کنید تا مشخص شود سیلندر مربوط به کوئل E چه زمانی میس‌فایر دارد.
- بوت یا وایر کوئل E و شمع را از نظر ترک، رد کربنی، دوده‌گرفتگی، فرسودگی یا فاصله دهانه بیش از حد بررسی کنید.
- بررسی کنید اتصالات شمع و کوئل محکم باشند و شمع با مشخصات سازنده مطابقت داشته باشد.
- اگر طراحی اجازه می‌دهد، کوئل E را با کوئل مشابه سیلندر دیگری جابه‌جا کنید و ببینید آیا میس‌فایر همراه آن جابه‌جا می‌شود.
- اگر ایراد در همان سیلندر باقی ماند، مسیر ثانویه و سیم‌پیچ کوئل E را طبق روش سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- شمع فرسوده، دوده‌گرفته یا با فاصله دهانه نامناسب سیلندر مربوط به کوئل E را تعویض کنید.
- بوت یا وایر جرقه ترک‌خورده یا دارای رد کربنی کوئل E را تعویض کنید.
- اگر سیم‌پیچ ثانویه کوئل E در آزمون مردود شد، آن را تعویض کنید.
- اتصال آسیب‌دیده در مسیر ثانویه کوئل E را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
از شتاب‌گیری شدید بپرهیزید و هرچه زودتر به ایراد رسیدگی کنید. اگر چراغ چک موتور چشمک می‌زند یا موتور به‌شدت می‌لرزد، در محل امن توقف کنید؛ ادامه میس‌فایر می‌تواند به کاتالیزور آسیب بزند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.