معنای کد
سیم ولتاژ مرجع برای سنسور اکسیژن پهن‌باند در ردیف 1 سنسور 2 قطع است. مرجع به عنوان نقطه وسط شناور برای سلول پمپاژ استفاده می‌شود.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
سنسور بانک 1 سنسور 2، سنسور اکسیژن پهن‌باند پایین‌دست پس از اولین ردیف سیلندرهای موتور است. خط ولتاژ مرجع آن نقطه مرجع سلول پمپاژ سنسور را فراهم می‌کند؛ این کد زمانی ثبت می‌شود که آن خط از نظر الکتریکی قطع باشد و ماژول نتواند طبق انتظار از مرجع استفاده کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطعی سیم ولتاژ مرجع
- بیرون‌زدگی پین از بدنه سوکت به سمت عقب
- ترک‌خوردگی اتصال لحیم‌کاری شده داخل ماژول یا سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال کارکرد نامنظم موتور در دور آرام یا تقه زدن
- مردودی در تست آلایندگی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ذخیره کنید و پیش از آزمایش مدار، کدهای مرتبط سنسور اکسیژن بانک 1 سنسور 2 را بررسی کنید.
- با سرد بودن اگزوز، کانکتور و سیم‌کشی سنسور را از نظر آسیب، خوردگی یا عقب‌رفتن پایانه از بدنه کانکتور بررسی کنید.
- با نقشه سیم‌کشی، خط ولتاژ مرجع را مشخص کنید و پیوستگی آن را بین سنسور و ماژول طبق دستور سازنده بررسی کنید.
- طبق مراحل ایزوله‌سازی مشخص‌شده، جاگیری پایانه‌های کانکتور را بررسی کنید و دسته‌سیم یا اتصال سنسور و ماژول را از نظر قطعی بازدید کنید.
- اگر سیم‌کشی و پایانه‌ها سالم بودند، مدار مرجع سنسور و ماژول را با روش سازنده آزمایش کنید تا قطعی داخلی مشخص شود.
راه‌حل‌های رایج
- سیم ولتاژ مرجع بانک 1 سنسور 2 را که قطع یا آسیب‌دیده است تعمیر کنید.
- پایانه‌ای را که عقب رفته یا آسیب‌دیده است جا بزنید یا تعویض کنید.
- اتصال نامناسب کانکتور یا بخش شکسته دسته‌سیم را تعمیر کنید.
- فقط اگر آزمون‌های مشخص‌شده قطعی داخلی را تأیید کردند، سنسور را تعویض یا ماژول را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور نرم کار می‌کند و هشدار جدی دیگری وجود ندارد، معمولاً رانندگی کوتاه‌مدت اشکالی ندارد، اما زود برای عیب‌یابی اقدام کنید. بازخورد سنسور اکسیژن در اختیار ماژول ممکن است محدود باشد و بر مصرف سوخت و آلایندگی اثر بگذارد یا باعث مردود شدن خودرو در آزمون آلایندگی شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.