معنای کد
شیر برقی تامین سوخت پس‌پردازش در حالت بسته گیر کرده است — دوزینگ هیدروکربن (HC) به داخل اگزوز انجام نمی‌شود و احیا نمی‌تواند دما را بالا ببرد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کنترل تأمین سوخت پس‌پالایش گازهای خروجی باز می‌شود تا برای احیای DPF سوخت هیدروکربنی را به اگزوز برساند. کد P20DC یعنی ماژول تشخیص داده است که این کنترل در زمانی که باید باز شود، بسته مانده است؛ در نتیجه ممکن است تزریق انجام نشود و اگزوز به شرایط لازم برای احیا نرسد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- شیر برقی (سلونوئید) گیر کرده در حالت بسته
- تجمع کربن یا ذرات مانع از حرکت آزادانه
- سایش قطعه در اثر کارکرد و سن - لقی مکانیکی
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احیای DPF ممکن است با تاخیر یا به صورت ناقص انجام شود
- کاهش توان موتور در برخی خودروها
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم و وضعیت احیا را بخوانید تا مشخص شود آیا خطا هنگام درخواست تزریق سوخت پس‌پالایش از سوی ماژول رخ داده است.
- شیر برقی کنترل سوخت و سوکت آن را از نظر آسیب، خوردگی، شل بودن پایه‌ها یا وجود ذرات اطراف سازوکار بررسی کنید.
- با داده‌های زنده اسکن‌تول یا فرمان عملگرِ در دسترس بررسی کنید که آیا کنترل هنگام درخواست تزریق پاسخ می‌دهد.
- طبق روش سازنده خودرو، وجود کربن یا ذراتی را که مانع حرکت آزادانه شیر برقی می‌شوند بررسی کنید.
- مدار، برق، اتصال بدنه و سیگنال کنترل شیر برقی را با مشخصات سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت شیر برقی را محکم یا تمیز کنید و اتصال نامناسب پایه‌ها را تعمیر کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده یا اتصال بدنه نامناسب مدار کنترل را تعمیر کنید.
- اگر روش سرویس سازنده اجازه می‌دهد، کربن یا ذرات را پاک کنید.
- شیر برقی‌ای را که گیرکردن مکانیکی در حالت بسته یا خرابی برقی آن تأیید شده است، تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور عادی کار می‌کند، ممکن است بتوانید با احتیاط رانندگی کنید؛ اما از سفرهای کوتاه مکرر و بارهای سنگین بپرهیزید، چون ممکن است احیا انجام نشود و دوده در DPF انباشته شود. به‌زودی برای عیب‌یابی اقدام کنید، به‌ویژه اگر کاهش توان رخ داد.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.