معنای کد
ولتاژ سیگنال مدار انژکتور ماده کاهنده (ردیف ۲، واحد ۲) پایین‌تر از محدوده مورد انتظار است. این انژکتور ماده کاهنده (DEF/AdBlue) را برای کاهش NOx در سامانه SCR به اگزوز تزریق می‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
شیر تزریق ماده کاهنده ردیف 2، واحد 2، مقدار DEF/AdBlue را برای کاهش NOx در سیستم SCR به اگزوز می‌پاشد. ماژول کنترل مدار الکتریکی آن را پایش می‌کند و کد P2057 را زمانی ثبت می‌کند که سیگنال از محدوده مورد انتظار پایین‌تر بیفتد؛ علت رایج، اتصال کوتاه به بدنه یا اتصال آسیب‌دیده است.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه به بدنه
- خوردگی پین‌های سوکت و افزایش مقاومت تماسی
- ساییدگی عایق دسته‌سیم
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا هشدار NOx
- هشدار سطح یا کیفیت ادبلو (AdBlue/DEF)
- احتمال آغاز شمارش معکوس برای عدم استارت پس از نادیده گرفتن هشدار
- رد شدن در آزمون آلایندگی (NOx)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و داده‌های زنده را برای فرمان شیر ردیف 2، واحد 2 و کدهای مرتبط سیستم ماده کاهنده بررسی کنید.
- کانکتور و دسته‌سیم شیر ردیف 2، واحد 2 را از نظر ساییدگی، هادی‌های بدون عایق، رطوبت یا خوردگی بررسی کنید.
- ترمینال‌های کانکتور را از نظر شل بودن، خوردگی و محکم جاافتادن بررسی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی و رعایت روش ایزوله‌کردن سازنده، مدار کنترل شیر را از نظر اتصال کوتاه به بدنه آزمایش کنید.
- اگر دسته‌سیم سالم است، شیر و مدار کنترل را با مشخصات سازنده آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم‌کشی ساییده‌شده را تعمیر و از ساییدگی دوباره محافظت کنید.
- ترمینال‌های خورده‌شده یا شل کانکتور را تمیز یا تعمیر کنید.
- سیم کنترل اتصال‌یافته به بدنه را تعمیر کنید.
- اگر شیر تزریق ماده کاهنده ردیف 2، واحد 2 در آزمون تعیین‌شده مردود شد، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر عیب دیگری وجود ندارد، ممکن است بتوانید با احتیاط رانندگی کنید؛ اما ممکن است سیستم SCR نتواند NOx را به‌طور مؤثر کاهش دهد. مراقب هشدارهای DEF/AdBlue و شمارش معکوس برای روشن‌شدن باشید؛ نادیده‌گرفتن آن‌ها می‌تواند به محدودیت روشن‌نشدن منجر شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.