معنای کد
سیستم BMS خطای مدار را در کانال حسگر ولتاژ I باتری ولتاژ بالا تشخیص می‌دهد. اندازه گیری ولتاژ گروه سلول‌ها در این کانال غیرقابل اعتماد است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- ممکن است موتور یا جعبه‌دنده وارد حالت اضطراری (Limp mode) شود
نحوه عملکرد
کانال حسگر ولتاژ I اندازه‌گیری یک گروه سلولی از باتری ولتاژبالا را به سیستم مدیریت باتری منتقل می‌کند. این کد نشان‌دهنده عیب در مدار کانال I است و در نتیجه BMS نمی‌تواند به خوانش ولتاژ آن گروه اتکا کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطعی یا اتصال کوتاه در سیم‌کشی حسگر ولتاژ
- سوکت شل، آسیب‌دیده یا دچار خوردگی
- خرابی در مدار کنترل یا حسگر ولتاژ باتری
علائم
- روشن شدن چراغ هشدار سیستم هیبرید/برقی
- کاهش توان خروجی یا ورود به حالت اضطراری (لیمپ مود)
- ممکن است شارژ متوقف شده یا با کندی انجام شود
- کاهش برد حرکتی برقی
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریم معلق را ثبت کنید و ولتاژ زنده کانال I را با گروه‌های مجاور مقایسه کنید تا مشخص شود آیا گم شده، ناپایدار است یا غیرقابل باور.
- با خاموش بودن خودرو طبق مشخصات سازنده، کانکتور کانال I و سیم‌کشی در دسترس را از نظر شلی، خوردگی، پین‌های شکسته یا آسیب بررسی کنید.
- پیش از کار با اتصالات حسگر باتری، ولتاژ بالا را تحت روش ایمنی سازنده ایزوله کنید.
- با استفاده از نمودار سیم‌کشی، کانال I را از نظر قطعی یا اتصال کوتاه تست کرده و پیوستگی کانکتور را با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
- اگر دسته‌سیم کانال I سالم بود، مدار حسگر یا کنترل باتری را از نظر خرابی در آن ورودی بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- کانکتور شل کانال I را متصل و محکم کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده، دارای قطعی یا اتصال کوتاه کانال I را تعمیر کنید.
- پایانه‌های کانکتور کانال I که دچار خوردگی یا آسیب شده‌اند را تعویض کنید.
- اگر بررسی‌های مدار با موفقیت انجام شد، مدار حسگر ولتاژ باتری یا کنترل معیوب را تعمیر یا تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
خودرو ممکن است توان را محدود کند یا شارژ را کند یا متوقف کند زیرا BMS نمی‌تواند ولتاژ گروه سلولی کانال I را تأیید کند. سفرهای ضروری را کوتاه نگه دارید و تا زمانی که عیب تعمیر نشده است، از تکیه بر برد برقی خودداری کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.