Toyota C-HR tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Aku ülelaadimine võib veosüsteemi välja lülitada

   Teatatud 2. september 2026Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 26V570000Mõjutatud sõidukeid: 8521

   Tarkvaraviga võib teatud sõidutingimustes akut üle laadida, lülitades elektrilise veosüsteemi välja ja põhjustades veojõu kadumise, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad uuendavad juhtseadme tarkvara tasuta.

2. Tagumine vaade võib külmuda või jätta kuvamata

   Teatatud 1. detsember 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/466Mõjutatud sõidukeid: 31 897

   Parkimisabi tarkvara võib põhjustada tagurduskaamera pildi külmumise või kuvamata jätmise. Parkimisabi ECU programmeeritakse ümber.

3. Kombineeritud näidikuploki ekraan võib käivitamisel tõrkuda

   Teatatud 24. november 2025Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/270Mõjutatud sõidukeid: 72 335

   Vale programmeerimine võib põhjustada korduvaid andmekirjutusi kombineeritud näidikuploki mällu, mis võib aja jooksul kahjustuda ja jätta ekraani käivitamisel püsivalt tühjaks. Näidikuplokk programmeeritakse ümber või vahetatakse välja.

4. Kõrgsurve-kütusepump võib olla vale

   Teatatud 20. jaanuar 2025Mudelid aastatest 2018–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/514Mõjutatud sõidukeid: 779

   Varasema kütusepumba kampaaniaga hõlmatud sõidukid vajavad lisakontrolli, et kinnitada õige kõrgsurve-kütusepumba paigaldus. Pumpa kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

5. Kaugparkimine võib vabastada pidurid ja lülitada käigu P-asendist välja

   Teatatud 19. veebruar 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/349Mõjutatud sõidukeid: 685

   Juhtploki viga kaugparkimise ajal võib lülitada sõiduki P-asendist D- või R-asendisse ja vabastada pidurid ilma sõrme liigutuseta, põhjustades veeremist ja suurendades õnnetusohtu. Lahenduseks on parkimis- ja pidurijuhtplokkide ümberprogrammeerimine.

6. Kõrgsurvekütusepump võib praguneda ja lekkida

   Teatatud 20. november 2023Mudelid aastatest 2017–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/298Mõjutatud sõidukeid: 16 320

   Kõrgsurvekütusepump võib aja jooksul praguneda ja kütust lekitada, tekitades tuleohu. Pumpi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.

7. Andmemoodul ei pruugi taaskäivituda, mis muudab e-kõne funktsiooni töövõimetuks

   Teatatud 12. oktoober 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/279Mõjutatud sõidukeid: 245 943

   Andmesidemoodul ei pruugi õigel ajal välja lülituda ja järgmise süütetsükli ajal taaskäivituda, mistõttu on e-kõne funktsioon kättesaamatu. Selle tarkvara uuendatakse õhu kaudu.

8. Radariandur ei pruugi olla õigesti lähtestatud

   Teatatud 18. aprill 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/055Mõjutatud sõidukeid: 127 662

   Radariandur ei pruugi olla õigesti lähtestatud. Esindused vaatavad selle üle ja vajadusel lähtestavad korrektselt.

9. Kokkupõrkeeelne radariandur võib olla mittetöökorras

   Teatatud 24. veebruar 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V107000Mõjutatud sõidukeid: 36 558

   Mittetöökorras radariandur võib muuta kokkupõrke-eelse süsteemi mittetöötavaks, ilma et hoiatustuli süttiks või piduriabi rakenduks, suurendades õnnetuseriski. Esindused kontrollivad ja aktiveerivad anduri vajadusel tasuta.

10. Kõrgsurve-kütusepump võib kuluda või kahjustuda

    Teatatud 28. juuni 2021Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/185Mõjutatud sõidukeid: 16 320

    Kõrgsurve-kütusepumba sisemus võib aja jooksul kuluda või kahjustuda. Edasimüüjad kontrollivad pumpa ja vajadusel vahetavad selle välja.

11. Piduripedaali kronsteini polt võib olla alapingutatud

    Teatatud 14. detsember 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/337Mõjutatud sõidukeid: 19 502

    Piduripedaali kronsteini polt ei pruugi olla õige momendiga kinni keeratud. Polt keeratakse õigele momendile.

12. Eesmine pooltelg võib puruneda

    Teatatud 9. juuni 2020ELi Safety Gate’i kampaania A12/01416/20

    Väiksema materjalitugevusega eesmine parempoolne pooltelg võib teatud suure pöördemomendiga tingimustes puruneda, põhjustades veojõu kadumise ja suurendades õnnetuse ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

13. Tagumine turvavöö ei pruugi mitmekordsel kokkupõrkel lukustuda

    Teatatud 11. detsember 2019Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 19V877000Mõjutatud sõidukeid: 9468

    Tagumise turvavöö lindiandur ei pruugi ettenähtud viisil lukustuda. Mitmekordse kokkupõrke korral ei pruugi vöö sõitjat korralikult kinni hoida, suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad tootmiskuupäevi ja vahetavad komplektid vajadusel tasuta välja.

14. Istmekatted võivad takistada külgturvapadja avanemist

    Teatatud 4. november 2019Mudelid aastatest 2016–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/333Mõjutatud sõidukeid: 19 435

    Valesti paigaldatud esiistmekatted võivad takistada istmesse paigaldatud külgturvapadja nõuetekohast avanemist. Katteid kontrollitakse ja valesti paigaldatud katted vahetatakse välja.

15. Kandevõime silt võib muutuda loetamatuks

    Teatatud 27. märts 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V244000Mõjutatud sõidukeid: 3634

    Kandevõime silt võib muutuda loetamatuks, mistõttu juhid võivad sõidukit teadmatusest üle koormata ja avariiohtu suurendada. Dealer’id annavad tasuta parandatud sildid.

16. Tagatelje laagri poldid võivad olla alapingutatud

    Teatatud 29. oktoober 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/292ELi Safety Gate’i kampaania A12/1631/18Mõjutatud sõidukeid: 3297

    Tagatelje laagripolte ei pruugi olla piisavalt pingutatud. Asjaomaseid osi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

17. Tagasilla rummulaagri poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 11. oktoober 2018Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 18V710000Mõjutatud sõidukeid: 681

    Lahtised tagasilla rummulaagri poldid võivad kahjustada tagumisi piduriosi või põhjustada tagaratta eraldumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad kontrollivad polte ning vahetavad rummulaagri koostu ja sillakanduri koostu tasuta välja, kui mõni polt on lahti või eraldunud.

18. Mootori juhtmestik võib hõõrduda vastu hübriidsüsteemi jõujuhtseadme katet

    Teatatud 1. oktoober 2018Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/240Mõjutatud sõidukeid: 97 179

    Mootori juhtmekimp võib puutuda kokku hübriidsüsteemi jõujuhtseadme kattega. Kui selle isolatsioon läbi kulub ja juhtmed paljastuvad, suureneb tuleoht. Juhtmekimpu kontrollitakse ning vajadusel parandatakse või vahetatakse välja.

19. Külglibisemise kontrolli juhtplokk võib mõjutada seisupidurit

    Teatatud 1. veebruar 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/310Mõjutatud sõidukeid: 10 850

    Külglibisemise kontrolli juhtplokk võib signaale valesti tõlgendada ja tõrkuda, mõjutades elektroonilist seisupidurit. Ilmub hoiatustuli ja -teade. Juhtplokk programmeeritakse ümber.

20. Kütusepaak võib lekkida

    Teatatud 2. jaanuar 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/231Mõjutatud sõidukeid: 3995

    Ettenähtust õhem kütusepaagi sein võib põhjustada kütuselekke, mis süüteallika olemasolul võib süttida. Paagi seinu kontrollitakse ja paak vahetatakse vajadusel välja.

21. Inverteri kondensaator võib olla ebaturvaline

    Teatatud 4. detsember 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/286Mõjutatud sõidukeid: 6

    Inverteri kondensaator ei pruugi olla oma korpuse külge korralikult poltidega kinnitatud, mistõttu vibratsioon võib selle klemmi tavapärase töötamise ajal kahjustada. Inverterikoost vahetatakse välja.

22. Elektrooniline seisupidur ei pruugi rakenduda või vabaneda

    Teatatud 15. november 2017Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 17V717000Mõjutatud sõidukeid: 28 764

    Elektrooniline seisupidur ei pruugi rakenduda või võib pärast rakendumist jääda vabastamata. Kui seda ei saa rakendada, võib sõiduk mäenõlval parkides minema veereda, välja arvatud juhul, kui käigukast on P-asendis. Edasimüüjad uuendavad libisemiskontrolli ploki tarkvara vajaduse korral tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.