Porsche Panamera second generation
Porsche Panamera second generation (2017–2023): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 79 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: 971, G2
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 5050 mm RDW | 5050–5200 mm TC | 5049–5199 mm |
| Laius | 1940 mm RDW | 1940 mm TC | 1937 mm |
| Kõrgus | 1420–1430 mm RDW | 1420–1430 mm TC | 1423–1432 mm |
| Teljevahe | 2950 mm RDW | 2950–3100 mm TC | 2950–3100 mm |
| Esirööbe | 1568–1755 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1555–1734 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1855–2335 kg RDW | 1815–2410 kg TC | 1815–2535 kg |
| Töökorras mass | 1955–2435 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2535–2890 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2200 kg Traficom | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 4–5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 453–765 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2775–3058 L EPA | – |
| Kütusepaak | – | – | 75–90 L |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 275–315 km/h RDW | – | 259–302 km/h |
| Pöördemoment | 450–820 Nm ASTRA | – | 450–930 Nm |
| Elektrimootori võimsus | – | 70 kW NRCan | – |
| Elektriauto | |||
| Laadimisaeg pingel 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), Traficomi tüübikinnitused (Soome), USA EPA kütusekulu andmed, Natural Resources Canada. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 91,1% (89,6–92,5) | 92,2% | 1446 |
| 4–5 aastat | 91,6% (90,7–92,4) | 91,0% | 4252 |
| 6–8 aastat | 92,3% (91,2–93,3) | 86,4% | 2546 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 21,5% | 24,8% |
| Pidurid | 4,7% | 16,4% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 2,7% | 6,3% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,2% | 5,8% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
23 kaebust mudeliaastate 2017–2023 kohta. 1 avarii · 1 vigastus
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Porsche Panamera second generation: kõik 79 versiooni
Näita kõiki 79 versioone
Euroopa Liit 54 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Pistikhübriid | 2,3 L / 100 km WLTP21,7–23,7 kWh / 100 km WLTP | 51–52 g/km | 52–56 km | 8240 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 324 kW (441 hj) | Pistikhübriid | 2,4–2,6 L / 100 km WLTP21,9–24,0 kWh / 100 km WLTP | 57–60 g/km | 47–54 km | 3871 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 353 kW (480 hj) | Bensiin | 12,1–12,6 L / 100 km WLTP | 286 g/km | – | 1636 |
| 2023 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Bensiin | 10,9 L / 100 km WLTP | 247 g/km | – | 234 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 420 kW (571 hj) | Pistikhübriid | 2,9–3,6 L / 100 km WLTP23,7–24,4 kWh / 100 km WLTP | 64–65 g/km | 48–54 km | 1181 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 463 kW (630 hj) | Bensiin | 12,4–13,0 L / 100 km WLTP | 292–294 g/km | – | 748 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 hj) | Bensiin | – | 193–222 g/km | – | 145 |
| 2023 | 2,9 L | 324 kW (441 hj) | Bensiin | 10,9 L / 100 km WLTP | 247 g/km | – | 48 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 224 kW (305 hj) | Pistikhübriid | – | 192–202 g/km | 85 km | 60 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 hj) | Pistikhübriid | – | 192–198 g/km | 85 km | 66 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 368 kW (500 hj) | Bensiin | – | 206–210 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Bensiin | 7,8–10,1 L / 100 km WLTP18,0–23,7 kWh / 100 km WLTP | 193–244 g/km | – | 920 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 382 kW (519 hj) | Pistikhübriid | – | 88 g/km | – | 107 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 324 kW (441 hj) | Bensiin | 7,1–9,8 L / 100 km WLTP18,8–23,6 kWh / 100 km WLTP | 168–234 g/km | – | 315 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 343 kW (466 hj) | Pistikhübriid | 2,2 L / 100 km WLTP | 51–53 g/km | – | 41 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 hj) | Bensiin | 2,8 L / 100 km WLTP22,2 kWh / 100 km WLTP | 64 g/km | 48 km | 26 |
| 2021 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Hübriid | 2,2 L / 100 km WLTP17,1 kWh / 100 km WLTP | 73 g/km | 55 km | 13 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 hj) | Bensiin | – | 279 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Pistikhübriid | 19,3–20,9 kWh / 100 km NEDC | 63 g/km | 44 km | 10 157 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Bensiin | – | 56–178 g/km | – | 1032 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 hj) | Pistikhübriid | 21,9 kWh / 100 km NEDC | 52 g/km | 55 km | 1000 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 hj) | Bensiin | – | 238–241 g/km | – | 5469 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 hj) | Pistikhübriid | 19,5–20,2 kWh / 100 km NEDC | 74–75 g/km | 42 km | 1476 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 324 kW (441 hj) | Bensiin | – | 158–192 g/km | – | 5310 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 463 kW (630 hj) | Bensiin | – | 240–244 g/km | – | 240 |
| 2020 | 4,0 L | 353 kW (480 hj) | Bensiin | – | 244 g/km | – | 174 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 70 kW (95 hj) | Pistikhübriid | 20,1–20,4 kWh / 100 km NEDC | 62 g/km | 46 km | 385 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 hj) | Bensiin | – | 215–230 g/km | – | 4637 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 hj) | Pistikhübriid | 24,2 kWh / 100 km NEDC | 63 g/km | 58 km | 108 |
| 2020 | 4,0 L | 419 kW (570 hj) | Pistikhübriid | 27,3 kWh / 100 km NEDC | 77 g/km | – | 74 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 70 kW (95 hj) | Pistikhübriid | 19,8–20,8 kWh / 100 km NEDC | 74–75 g/km | 41 km | 116 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Hübriid | 15,9–21,2 kWh / 100 km NEDC | 56–64 g/km | – | 14 835 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 hj) | Diisel | – | 163–187 g/km | – | 4605 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 343 kW (466 hj) | Pistikhübriid | – | 62–63 g/km | – | 55 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 hj) | Bensiin | – | 194 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 hj) | Hübriid | – | 48 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 hj) | Pistikhübriid | – | 92 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Bensiin | 21,3 kWh / 100 km NEDC | 195 g/km | – | 1281 |
| 2019 | 4,0 L | 404 kW (549 hj) | Bensiin | 20,5 kWh / 100 km NEDC | 234 g/km | – | 755 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 243 kW (330 hj) | Bensiin | – | 175–179 g/km | – | 1568 |
| 2017–2019 | 4,0 L | 404 kW (549 hj) | Hübriid | 16,4–20,9 kWh / 100 km NEDC | 66–85 g/km | – | 2726 |
| 2018 | 3,0 L | 243 kW (330 hj) | Bensiin | 15,9 kWh / 100 km NEDC | 177 g/km | – | 1654 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 70 kW (95 hj) | Hübriid | 15,9 kWh / 100 km NEDC | 57–58 g/km | – | 710 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 70 kW (95 hj) | Hübriid | 16,4–17,0 kWh / 100 km NEDC | 67–68 g/km | – | 218 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 343 kW (466 hj) | Hübriid | – | 56 g/km | – | 62 |
| 2017 | 4,0 L | 465 kW (632 hj) | Diisel | – | 178 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 hj) | Bensiin | – | 186 g/km | – | 110 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 hj) | Bensiin | – | 214 g/km | – | 92 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 hj) | Hübriid | – | 66 g/km | – | 58 |
| 2017 | 3,0 L | 365 kW (496 hj) | Bensiin | – | 176 g/km | – | 44 |
| 2017 | 4,8 L | 324 kW (441 hj) | Bensiin | – | 239 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,9 L | 365 kW (496 hj) | Hübriid | 25,6 kWh / 100 km NEDC | 62 g/km | – | 32 |
| 2017 | 3,0 L | 309 kW (420 hj) | Bensiin | – | 208 g/km | – | 22 |
| 2017 | 3,6 L | 228 kW (310 hj) | Bensiin | – | 203 g/km | – | 10 |
Ühendkuningriik 12 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,2 L / 100 km NEDC | 187 g/km |
| 2017–20184S PDK | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,1 L / 100 km NEDC | 184 g/km |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | 2,9 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | 2,5 L / 100 km NEDC | 56 g/km |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | 2,9 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | 2,6 L / 100 km NEDC | 59 g/km |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,8 L / 100 km NEDC | 178 g/km |
| 2017–20184 PDK | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,7 L / 100 km NEDC | 175 g/km |
| 2017–2018PDK | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 7,5 L / 100 km NEDC | 171 g/km |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | 4,0 L | Diisel | 8-käiguline automaat | 6,7 L / 100 km NEDC | 176 g/km |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 9,4 L / 100 km NEDC | 215 g/km |
| 2017–2018Turbo PDK | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 9,3 L / 100 km NEDC | 212 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | 4,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | 2,9 L / 100 km NEDC | 66 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 4,0 L | Hübriid | 8-käiguline automaat | 3,0 L / 100 km NEDC | 69 g/km |
Ameerika Ühendriigid 8 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Tagavedu | 20 MPG (11,8 L / 100 km) EPA | 274 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 19–20 MPG (11,8–12,4 L / 100 km) EPA | 274–291 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,9 L | Pistikhübriid | 8-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 22–23 MPG (10,2–10,7 L / 100 km) EPA | 144–162 g/km |
| 2017–2023SIDI | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 17–21 MPG (11,2–13,8 L / 100 km) EPA | 261–326 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 4,0 L | Pistikhübriid | 8-käiguline robotkäigukast | Nelikvedu | 19–21 MPG (11,2–12,4 L / 100 km) EPA | 170–180 g/km |
| 2017–2020SIDI | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Nelivedu | 20–23 MPG (10,2–11,8 L / 100 km) EPA | 235–273 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Nelivedu | 22–23 MPG (10,2–10,7 L / 100 km) EPA | 235–253 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | Tagavedu | 22–24 MPG (9,8–10,7 L / 100 km) EPA | 229–249 g/km |
Kanada 5 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | 2,9 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | 10,1–12,2 L / 100 km 5-tsükkel | 235–292 g/km | – |
| 2018–2023Full-size | 4,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | 11,2–13,9 L / 100 km 5-tsükkel | 261–326 g/km | – |
| 2019–2022Full-size | 2,9 L | Pistikhübriid | 8-käiguline robotkäigukast | 10,5–10,8 L / 100 km 5-tsükkel | 144–158 g/km | 23–31 km |
| 2019–2022Full-size | 4,0 L | Pistikhübriid | 8-käiguline robotkäigukast | 11,5–12,1 L / 100 km 5-tsükkel | 171–180 g/km | 23–27 km |
| 2018–2020Full-size | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline robotkäigukast | 9,8–10,9 L / 100 km 5-tsükkel | 229–253 g/km | – |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.