Lexus LS first generation
Lexus LS first generation (1990–1994): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 1 versiooni ametlikud näitajad turgudel Ameerika Ühendriikides.
Mudelikoodid: XF10, UCF10
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | – | – | 4996 mm |
| Laius | – | – | 1821–1829 mm |
| Kõrgus | – | – | 1405–1415 mm |
| Teljevahe | 2820 mm RDW | – | 2814 mm |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1770–1796 kg RDW | – | 1705–1750 kg |
| Töökorras mass | 1870–1896 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2215–2260 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2000 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 368–396 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2747–2775 L EPA | – |
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: Wikipedia, RDW tüübikinnitused (Holland), USA EPA kütusekulu andmed. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
4 kaebust mudeliaastate 1994–1994 kohta.
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Lexus LS first generation: 1 versioon
Ameerika Ühendriigid 1 versioon
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990–1994(FFS), 2MODE 2LKUP | 4,0 L | Bensiin | 4-käiguline automaat | Tagavedu | 18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA | 307 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.