GMC Caballero tagasikutsumised
4 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile GMC Caballero NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Püsikiiruse hoidja puks võib paigast libiseda
Kiirushoidiku servo hooval olev nailonpuks võib välja libiseda, põhjustades mootori pöörlemiskiiruse ootamatut tõusu või mootori jätkuvat töötamist väljalülitatud süüte korral. Servovarda koost võib mootoriosade taha kinni jääda ja gaasiklapi avatuks jätta. Paigaldatakse uus puks.
Käigukasti hoovastik võib eralduda
Valesti vormitud käigukasti käsiklapi ühenduslüli võib eralduda, mistõttu valitust võib sisse lülituda erinev käik. Sõiduki võib käivitada ka käik sees ning see võib ootamatult liikuda. Käsiklapi fiksaatorihoova ühenduslüli vahetatakse välja.
Tagumine piduritoru võib hõõrdumise tõttu lekkima hakata
Tagumine piduritoru võib vastu õhupuhasti klambrit hõõruda ja lekkima hakata. Esindused reguleerivad toru nii, et sellel oleks kolmveerand tolli vaba ruumi, ja vahetavad kulumismärkidega torud välja.
Haakekonks ei pruugi taluda tavapärast koormust
Haakekonksu platvorm ei pruugi tavapärast pinget taluda, kuna see on valmistatud muust materjalist kui puhas teras. Haakekonksu platvormi koost vahetatakse välja.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.