Ford Explorer VI
Ford Explorer VI (alates 2020): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 33 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: U625
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4470–5080 mm RDW | 5050 mm TC | 5050 mm |
| Laius | 1870–2000 mm RDW | 2000 mm TC | 2004 mm |
| Kõrgus | 1650–1780 mm RDW | 1780 mm TC | 1775 mm |
| Teljevahe | 2770–3030 mm RDW | 3030 mm TC | 3025 mm |
| Esirööbe | 1704 mm ASTRA | 1700 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1714 mm ASTRA | 1700 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1896–2441 kg RDW | 2022–2254 kg TC | 1971–2144 kg |
| Töökorras mass | 1996–2541 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2550–3160 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2500 kg ASTRA | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5–7 RDW | – | – |
| Uksi | 4 RDW | – | – |
| Pagasiruumi maht | 450 L EV DB | – | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 160–230 km/h RDW | – | 214–255 km/h |
| 0–100 km/h | 5,3–9,0 s EV DB | – | – |
| Pöördemoment | 554 Nm ASTRA | – | – |
| Elektriauto | |||
| Aku mahutavus (kasutatav) | 52,0–77,0 kWh EV DB | – | – |
| Aku mahutavus (bruto) | 55,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Sõiduulatus (WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| Vahelduvvooluga laadimise võimsus | 11 kW EV DB | – | – |
| Alalisvooluga kiirlaadimise võimsus | 150–185 kW EV DB | – | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
NHTSA üldine ohutushinnang (USA): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), avatud EV-andmebaasid (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficomi tüübikinnitused (Soome), NHTSA 5-tärni ohutushinnangud. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
2230 kaebust mudeliaastate 2020–2026 kohta. 91 avariid · 21 tulekahju · 102 vigastust
- Käigukast ja jõuülekanne 698
- Elektrisüsteem 310
- Mootor 219
- Pidurid 133
- Nähtavus ja klaasipuhastid 122
- Kütusesüsteem 100
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Ford Explorer VI: kõik 33 versiooni
Näita kõiki 33 versioone
Euroopa Liit 16 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektrimootor | 210 kW (286 hj) | Elekter | 14,4–14,7 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 km | 27 111 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 250 kW (340 hj) | Elekter | 16,6–16,8 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 km | 9625 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 150 kW (204 hj) | Elekter | 16,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 2997 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 89 kW (121 hj) | Elekter | 15,1–15,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 km | 2223 |
| 2025 | Elektrimootor | 125 kW (170 hj) | Elekter | 17,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 1251 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 70 kW (95 hj) | Elekter | 16,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 km | 457 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 88 kW (120 hj) | Elekter | 14,6–15,0 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 km | 692 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Pistikhübriid | 3,1–6,8 L / 100 km WLTP21,7–22,0 kWh / 100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 km | 14 974 |
| 2023 | 3,0 L | 91 kW (124 hj) | Pistikhübriid | 3,1 L / 100 km WLTP22,0 kWh / 100 km WLTP | 71 g/km | 42 km | 26 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Bensiin | 2,9 L / 100 km WLTP21,1–21,6 kWh / 100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Hübriid | 3,2 L / 100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2,3 L | 224 kW (305 hj) | Bensiin | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Pistikhübriid | 21,5 kWh / 100 km NEDC | 66 g/km | 46 km | 4648 |
| 2020 | 3,0 L | 53 kW (72 hj) | Pistikhübriid | 20,5 kWh / 100 km NEDC | 66 g/km | 42 km | 86 |
| 2020 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Bensiin | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Hübriid | – | 66 g/km | – | 13 |
Prantsusmaa 1 versioon
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3,0 L | 267 kW (363 hj) | Pistikhübriid | Automaat |
Ameerika Ühendriigid 13 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 20–23 MPG (10,2–11,8 L / 100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 23–24 MPG (9,8–10,2 L / 100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 20–21 MPG (11,2–11,8 L / 100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 19–21 MPG (11,2–12,4 L / 100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 21 MPG (11,2 L / 100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3,3 L | Flex-fuel (E85) | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 19–20 MPG (11,8–12,4 L / 100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 20–22 MPG (10,7–11,8 L / 100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 23–24 MPG (9,8–10,2 L / 100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 20 MPG (11,8 L / 100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 L | Hübriid | 10-käiguline automaat | Lülitatav nelikvedu | 23–25 MPG (9,4–10,2 L / 100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 L | Hübriid | 10-käiguline automaat | Tagavedu | 26–28 MPG (8,4–9,0 L / 100 km) EPA | 200–213 g/km |
Kanada 3 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | 10,3–11,8 L / 100 km 5-tsükkel | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | 11,3–12,4 L / 100 km 5-tsükkel | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,3 L | Bensiin | 10-käiguline automaat | 9,6 L / 100 km 5-tsükkel | 225 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.