Mis on Donkervoort GTO?
GTO on kaheistmeline Hollandi sportauto, mis on üles ehitatud juhi ja tee vahelisele tihedale sidemele. Selle D8 GTO põlvkond tõi kaasa suurema kere, ulatusliku süsinikkiust ehituse ja Audi viiesilindrilise turbomootori. Donkervoort esitles esimest prototüüpi 2011. aastal, alustades uut peatükki ettevõtte kergete sportautode ajaloos.
D8 GTO põlvkonnad ja mootorid
D8 GTO põlvkonda toodeti aastatel 2013–2022. See oli varasema D8 põhjalik ümberkujundus, jagas eelkäijatega vähe osi ning sai laiema ja pikema kere. Hilisemad versioonid, sealhulgas JD70, arendasid GTO ideed edasi, säilitades kaheistmelise sportauto paigutuse.
EL-i registreerimisandmetes on GTO-d loetletud 2,5-liitrise bensiinimootoriga, mis toodab 265 kW (360 PS). Donkervoorti ajalugu kirjeldab D8 GTO-d kui verstaposti ettevõtte arengus.
Kütusekulu ja CO₂
ELi registreerimisandmed hõlmavad aastatel 2014–2022 registreeritud bensiinimootoriga GTO-sid. Siin ei ole võimalik esitada ametlikke kütusekulu- ega CO₂ näitajaid. Euroopa heitmenäitajad võivad põhineda WLTP- või vanemal NEDC-katsetusel, mille tulemused võivad erineda.
Kus GTO-d müüdi?
Euroopa Majanduspiirkonna andmetes registreeriti GTO-d aastatel 2014–2022 kokku 175 korda. Euroopa Ühenduse väikesarjatüübi kinnitus (European Community Small Series Type Approval) võimaldas Donkervoortil müüa D8 GTO-d kogu Euroopas ja mujal. Joop Donkervoorti asutatud ettevõte on valmistanud Hollandis spetsialiseeritud sportautosid alates 1978. aastast.
Küsimused ja vastused
Milline mootor on Donkervoort GTO-l?
EL-i registreerimisandmed loetlevad 2,5-liitrise bensiinimootori, mis toodab 265 kW (360 PS).
Millal D8 GTO-d müüdi?
D8 GTO põlvkond oli tootmises aastatel 2013–2022. EL-i registreerimised hõlmavad aastaid 2014–2022.
Milline on GTO ametlik kütusekulu?
Siin ei ole võimalik esitada ühtegi ametlikku kütusekulu ega CO₂ väärtust.
Kus Donkervoort GTO-d müüdi?
GTO registreeris registreerimisi Euroopa Majanduspiirkonna andmetes. Tüübikinnitus võimaldas müüki üle Euroopa ja teistes piirkondades.
