Mis on Daihatsu Materia?
Materia on kompaktne kõrge kerega auto, mille kuju on ebatavaliselt püstine ja kandiline. Daihatsu esitles seda praktilise kompaktse autona, mille ruumikas ja paindlik salong sobib igapäevaseks kasutamiseks.
Euroopa mudeliajalugu loetleb ühe põlvkonna, M4, aastatest 2010 kuni 2012. Materia peegeldab Daihatsu fookust kompaktsetele autodele, millel on omapärane kuju ja ruumikasutust maksimeeriv salong.
Mootorid ja võimsus
EL-i versioonides kasutati 1,3- kuni 1,5-liitriseid bensiini- või LPG-mootoreid, mis tootsid 67 kW (91 PS) kuni 76 kW (103 PS). Ühendkuningriigi versioonides kasutati 1,5-liitrist bensiinimootorit.
Kui ökonoomne on Daihatsu Materia?
Ühendkuningriigi VCA andmetel on madalaim ametlik kütusekulu NEDC-katsel 7,2 L/100 km. Euroopas kasutati NEDC-d enne WLTP kasutuselevõttu, mistõttu nende katsete näitajad pole otse võrreldavad.
Aastatel 2010–2011 registreeriti EL-is Materia 3 630 korda. Kõige rohkem registreeriti 2010. aastal 1,5-liitrist bensiiniversiooni (1 358 korda) ja 1,3-liitrist bensiiniversiooni (1 148 korda).
Kus Daihatsu Materiat müüdi?
EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2010–2011, samas kui Ühendkuningriigi VCA andmed hõlmavad aastaid 2008–2010. EL-i versioonid olid loetletud bensiini- või LPG-mootoritega; Ühendkuningriigi versioonid kasutasid bensiini.
Küsimused ja vastused
Mis tüüpi auto on Daihatsu Materia?
See on kompaktne kõrgete külgedega auto, millel on praktiline ja paindlik salong.
Millised mootorid olid EL-is saadaval?
EL-i versioonides kasutati 1,3- kuni 1,5-liitriseid bensiini- või LPG-mootoreid, mis tootsid 67 kW (91 PS) kuni 76 kW (103 PS).
Milline on Materia ametlik kütusekulu?
Ühendkuningriigi VCA madalaim näitaja on NEDC-testi järgi 7,2 L/100 km.
Millal Materiat Euroopas müüdi?
Põlvkonna ajalugu ulatub aastatest 2010 kuni 2012. EL-i registreerimised hõlmavad aastaid 2010–2011 ja Ühendkuningriigi VCA andmed aastaid 2008–2010.
