BMW M6 F12
BMW M6 F12 (2012–2018): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 16 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: F12, F13, F06
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4900–5010 mm RDW | 4890–5010 mm TC | 4894–5007 mm |
| Laius | 1900 mm RDW | 1890–1900 mm TC | 1894 mm |
| Kõrgus | 1370–1400 mm RDW | 1370–1390 mm TC | 1365–1392 mm |
| Teljevahe | 2850–2960 mm RDW | 2850–2970 mm TC | 2855–2968 mm |
| Esirööbe | 1617–1631 mm ASTRA | 1600–1630 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1582–1612 mm ASTRA | 1610–1670 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1825–1955 kg RDW | 1930–2045 kg TC | – |
| Töökorras mass | 1925–2055 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2350–2410 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 4–5 RDW | – | – |
| Uksi | 2–4 RDW | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 311–453 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2464–2747 L EPA | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 250–305 km/h RDW | – | 250–305 km/h |
| Pöördemoment | 680–700 Nm ASTRA | – | 450–700 Nm |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 255/35R20, 255/40R19, 265/35R20, 265/40R19, 295/30R20, 295/35R19
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), USA EPA kütusekulu andmed, Traficomi tüübikinnitused (Soome). Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 6–8 aastat | 91,2% (89,7–92,5) | 86,4% | 1512 |
| 9–12 aastat | 90,0% (88,1–91,7) | 77,9% | 1055 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 19,1% | 29,4% |
| Pidurid | 9,0% | 23,6% |
| Müra, heitgaasid ja lekked | 3,6% | 5,1% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 3,2% | 7,4% |
| Vedrustus | 3,0% | 18,7% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 2,0% | 12,1% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
13 kaebust mudeliaastate 2013–2018 kohta. 1 tulekahju
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
BMW M6 F12: kõik 16 versiooni
Näita kõiki 16 versioone
Euroopa Liit 4 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | CO₂ | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2018 | 4,4 L | 412 kW (560 hj) | Bensiin | 233–237 g/km | 5360 |
| 2015–2018 | 4,4 L | 441 kW (600 hj) | Bensiin | 233–237 g/km | 1366 |
| 2013–2016 | 4,4 L | 423 kW (575 hj) | Bensiin | 232–233 g/km | 953 |
| 2013 | 4,4 L | – | Muu kütus | 234 g/km | 28 |
Prantsusmaa 3 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014M6 Cabriolet | – | 412 kW (560 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 10,3 L / 100 km NEDC | 239 g/km |
| 2014M6 Coupé | – | 412 kW (560 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 9,9 L / 100 km NEDC | 232 g/km |
| 2013–2014M6 Gran Coupe | – | 412 kW (560 hj) | Bensiin | 7-käiguline automaat | 9,9 L / 100 km NEDC | 232 g/km |
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2019SIDI | 4,4 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | Tagavedu | 16 MPG (14,7 L / 100 km) EPA | 343–344 g/km |
| 2013–2019SIDI | 4,4 L | Bensiin | 6-käiguline manuaal | Tagavedu | 17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA | 321–324 g/km |
| 2012SIDI | 4,4 L | Bensiin | 7-käiguline automaat | Tagavedu | 16 MPG (14,7 L / 100 km) EPA | 345 g/km |
Kanada 6 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019Subcompact · Compact | 4,4 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | 14,7 L / 100 km 5-tsükkel | 344 g/km |
| 2014–2018Compact · Subcompact | 4,4 L | Bensiin | 6-käiguline manuaal | 13,7–13,8 L / 100 km 5-tsükkel | 317–324 g/km |
| 2014–2017Compact · Subcompact | 4,4 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | 14,7 L / 100 km 5-tsükkel | 338–344 g/km |
| 2015Subcompact · Compact | 4,4 L | Bensiin | 6-käiguline manuaal | 13,7 L / 100 km 5-tsükkel | 315 g/km |
| 2013Compact | 4,4 L | Bensiin | 7-käiguline robotkäigukast | 12,8 L / 100 km 5-tsükkel | 294 g/km |
| 2013Compact | 4,4 L | Bensiin | 6-käiguline manuaal | 13,7 L / 100 km 5-tsükkel | 315 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.