BMW 8 Series second generation
BMW 8 Series second generation (alates 2018): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 40 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: G14, G15, G16 · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid, Kanada, Euroopa Liit, Prantsusmaa ja Ühendkuningriik
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4840–5080 mm RDW | 4860–5080 mm TC | 4843–5072 mm |
| Laius | 1900–1930 mm RDW | 1900–1930 mm TC | 1902–1932 mm |
| Kõrgus | 1340–1410 mm RDW | 1350–1400 mm TC | 1341–1397 mm |
| Teljevahe | 2820–3020 mm RDW | 2820–3030 mm TC | 2822–3023 mm |
| Esirööbe | 1619–1635 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Tagarööbe | 1642–1693 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1705–2025 kg RDW | 1965–2163 kg TC | 1830–1941 kg |
| Töökorras mass | 1805–2125 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2225–2600 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 4–5 RDW | – | – |
| Uksi | 2–4 RDW | – | – |
| Pagasiruumi maht | – | – | 420 L |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 340–453 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2294–2832 L EPA | – |
| Kütusepaak | – | – | 66–68 L |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Pöördemoment | 500–750 Nm ASTRA | – | 500–750 Nm |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 245/40R19, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 245/45R18, 275/40R18
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Transport Canada sõidukite tehnilised andmed, Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRA tüübikinnitused (Šveits), USA EPA kütusekulu andmed, Traficomi tüübikinnitused (Soome). Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Ühendkuningriigi MOT: esmakordse ülevaatuse läbimise määr vanuse järgi
| Vanus ülevaatuse ajal | Läbimise määr | Ühendkuningriigi keskmine | Ülevaatused |
|---|---|---|---|
| 3 aastat | 87,0% (86,0–88,0) | 92,2% | 4220 |
| 4–5 aastat | 87,9% (86,9–88,8) | 91,0% | 4310 |
Mida tehnoülevaatusel leitakse
| Valdkond | See mudel | Ühendkuningriigi keskmine, sama vanad autod |
|---|---|---|
| Rehvid | 23,8% | 22,4% |
| Pidurid | 2,8% | 13,1% |
| Nähtavus (klaasid, peeglid, klaasipuhastid) | 1,9% | 6,0% |
| Kere, šassii ja konstruktsioon | 1,6% | 0,9% |
| Tuled ja elektrisüsteem | 1,3% | 4,5% |
| Rattad | 1,2% | 0,5% |
Iga auto aasta esimese tehnoülevaatuse tulemused perioodil 2022–2024, mis põhinevad DVSA anonüümitud testiandmetel; näidatud on ainult need vanuserühmad, kus tehti vähemalt 500 testi. Sulgudes olev arv on 95% usaldusvahemik; roheline või punane tähendab, et tulemus on selgelt Ühendkuningriigi keskmisest kõrgem või madalam. Teine tabel näitab, kui sageli märgiti igas valdkonnas üles puudus või soovitus, võrreldes sama vanade autode Ühendkuningriigi keskmisega. DVSA anonüümitud MOT-ülevaatused (Open Government Licence)
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
22 kaebust mudeliaastate 2019–2024 kohta. 1 avarii
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
BMW 8 Series second generation: kõik 40 versiooni
Näita kõiki 40 versioone
Euroopa Liit 18 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 10,6–10,8 L / 100 km WLTP | 244–249 g/km | 5503 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 6,5–7,0 L / 100 km WLTP | 173–184 g/km | 3654 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8,5–8,7 L / 100 km WLTP | 198–201 g/km | 3317 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diisel | 5,8 L / 100 km WLTP | 179 g/km | 80 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Diisel | 5,4–5,8 L / 100 km WLTP | 169–181 g/km | 198 |
| 2021 | 3,0 L | 235 kW (320 hj) | Diisel | 6,8 L / 100 km WLTP | 186 g/km | 422 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | 8,5 L / 100 km WLTP | 202 g/km | 214 |
| 2021 | 4,4 L | 360 kW (489 hj) | Bensiin | – | – | 52 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | – | 14 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Bensiin | – | 170–171 g/km | 6144 |
| 2018–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | – | 223–226 g/km | 9756 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 235 kW (320 hj) | Diisel | – | 162 g/km | 9589 |
| 2020 | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | – | 172 g/km | 303 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 152 g/km | 158 |
| 2020 | 4,4 L | 360 kW (489 hj) | Bensiin | – | 214 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | – | 157 g/km | 22 |
Ühendkuningriik 8 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026840i M Sport Convertible | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,5–8,6 L / 100 km WLTP | 195–196 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,4 L / 100 km WLTP | 190 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,3 L / 100 km WLTP | 191 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Gran Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,5–8,6 L / 100 km WLTP | 194–197 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Convertible | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7–10,9 L / 100 km WLTP | 244–249 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7 L / 100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,5 L / 100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,7–11,0 L / 100 km WLTP | 243–250 g/km |
Prantsusmaa 8 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026840d xDrive Coupé | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,1–6,5 L / 100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,1–6,5 L / 100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Cabriolet | 3,0 L | 250 kW (340 hj) | Hübriid | 8-käiguline automaat | 6,5 L / 100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026840i xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,4–8,6 L / 100 km WLTP | 192–195 g/km |
| 2026840i xDrive Cabriolet | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,4 L / 100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026840i xDrive Coupé | 3,0 L | 245 kW (333 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 8,4 L / 100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026M850i xDrive Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,5 L / 100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 L | 390 kW (530 hj) | Bensiin | 8-käiguline automaat | 10,5 L / 100 km WLTP | 239 g/km |
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 23–24 MPG (9,8–10,2 L / 100 km) EPA | 232–241 g/km |
| 2020–2026SIDI | 3,0 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Tagavedu | 24–25 MPG (9,4–9,8 L / 100 km) EPA | 216–232 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | Nelikvedu | 19–20 MPG (11,8–12,4 L / 100 km) EPA | 269–285 g/km |
Kanada 3 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Mid-size · Subcompact | 4,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 12,0–12,2 L / 100 km 5-tsükkel | 279–284 g/km |
| 2020–2025Subcompact · Mid-size | 4,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 12,0–12,4 L / 100 km 5-tsükkel | 281–290 g/km |
| 2019–2022Subcompact | 4,4 L | Bensiin | 8-käiguline automaat | 11,5–11,7 L / 100 km 5-tsükkel | 269–273 g/km |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.