Mida see tähendab
Vesinikupaagi B klapi jõudlus: komponent on elektriliselt korras, kuid selle reageering ei vasta käsule.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt selle süsteemi hoiatustule, millega side katkes
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Paagi B klapp reguleerib vesiniku voolu sellest paagist, kui kütuseelemendisüsteem seda käsib. Kontroller salvestab selle koodi, kui klapi elektriahel näib terve, kuid selle vastus ei vasta soovitud toimele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Klapp on mehaaniliselt kinni jäänud
- Lüüsjuhtplokk suunab CAN-sõnumeid valesti
- CAN-siini lõpptakisti (120 Ω) takistus on normist väljas
Sümptomid
- Süttida võib mitu hoiatustuld
- Mõjutatud moodulid võivad minna avariirežiimi või välja lülituda
- Teatud funktsioonid ei tööta sõltuvalt moodulist
- Diagnostikaseadmed võivad kuvada siderikkeid
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja skaneeri kõiki mooduleid seotud võrgukoodide leidmiseks, et teha kindlaks, kas probleem piirdub paagiga B.
- Võrdle reaalajas andmetes paagi B klapi käsku ja teatatud vastust, kui need on saadaval, ning märgi tingimused, milles need lahknevad.
- Kui sõiduk on hooldusjuhiste järgi ohutult välja lülitatud, kontrolli paagi B klapi pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni või lõtvuse suhtes.
- Lase tehnikul kinnitada, et lüüs suunab paagi B klapi käsu- ja olekusõnumeid õigesti.
- Kui võrgukoodid on olemas, laske CAN-side ja lõppetakistus kontrollida vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
- Kui juhtmestik ja side on korras, lase paagi B klapp mehaanilise kinnikiilumise suhtes kontrollida vastavalt tootja protseduurile.
Levinumad lahendused
- Paranda lahtine, kahjustatud või korrodeerunud paagi B klapi ühendus või juhtmestik.
- Korrigeeri lüüsi side suunamise viga.
- Paranda CAN-võrk või vaheta spetsifikatsioonist väljas olev lõpetuskomponent vastavalt juhistele.
- Paranda või vaheta kinni kiilunud paagi B klapp.
Kas võin sõitu jätkata?
Paagi B klapp, mis ei reageeri korralikult, võib põhjustada võimsuse vähenemist või süsteemi väljalülitumist, seega väldi sõiduki kasutamist tavapärasteks sõitudeks ja peatu ohutult, kui olukord halveneb. Lase klapp kiiresti üle kontrollida; ära demonteeri vesinikutorustikku ega kõrgsurveosi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.