U043A: Vedrustuse juhtmoodulilt B saadud kehtetud andmed

Mida see tähendab

Vastuvõttev moodul tuvastas vedrustuse juhtmoodulilt B ebausutavad andmed. Amortisaatori juhtväärtused, sõidukõrguse või õhurõhu väärtused ei läbi usutavuskontrolle ning lükatakse tagasi.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt selle süsteemi hoiatustule, millega side katkes
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Vedrustuse juhtmoodul B edastab teistele moodulitele vedrustuse andmeid, näiteks amortisaatorite juhtkäske, kliirensit või õhurõhku. U043A salvestub, kui vastuvõttev moodul lükkab mooduli B andmed ebausutavatena tagasi. Mooduli või anduri rike, tarkvara erinevus või CAN-i marsruutimise probleem võib nende sõnumitest sõltuvaid vedrustuse funktsioone välja lülitada või piirata.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Mooduli sisemine rike või anduri sisendsignaali triiv
2. Pärast vahetamist ei ühti tarkvaraversioonid
3. Lüüsjuhtmoodul suunab CAN-sõnumeid valesti

Sümptomid

• Mitu hoiatustuld võib süttida
• Mõjutatud moodulid võivad minna avariirežiimi või välja lülituda
• Sõltuvalt moodulist võivad teatud funktsioonid mitte töötada
• Diagnostikaseadmed võivad näidata sidevigu

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe kõigi moodulite veakoodid ning salvesta U043A, vedrustuse veakoodid ja freeze frame'i andmed, et tuvastada, milline moodul lükkas vedrustuse juhtmooduli B sõnumid tagasi.
2. Vaata mooduli B amortisaatorite juhtkäskude, kliirensi ja paigaldatud varustuse korral õhurõhu live data näite ning otsi puuduvaid või vastuolulisi väärtusi.
3. Kontrolli mooduli B pistikuid, vedrustuse andureid ja ajameid, paigaldatud varustuse korral õhutorusid, massiühendusi ning CAN-juhtmeid kahjustuste või lekete suhtes.
4. Kontrolli, kas vedrustuse moodul vahetati või programmeeriti hiljuti, ning veendu tarkvara ühilduvuses ja õiges konfiguratsioonis.
5. Kontrolli asjakohaseid anduri- ja ajamiahelaid ning CAN-sidet tootja spetsifikatsiooni järgi enne mooduli B vahetamist.

Levinumad lahendused

• Paranda mooduli B lõtv või korrodeerunud pistik või massiühendus.
• Paranda kahjustatud juhtmestik, lekkiv õhutoru või kontrolli käigus leitud vigane ühendus.
• Paranda vedrustuse juhtmooduli B tarkvara või konfiguratsiooni ühildumatus.
• Paranda kinnitatud lüüsi või CAN-võrgu rike.
• Vaheta andur, ajam või moodul B välja alles pärast seda, kui kontroll tuvastab rikkis komponendi.

Kas võin sõitu jätkata?

Vedrustus võib töötada piiratud režiimis ning kliirens või amortisatsioon võib olla mõjutatud. Vähenda kiirust, väldi rasket koormat ja konarlikke teid ning peatu, kui sõiduk on ebatavaliselt madalal, juhitavus on halb või süttib peatumist nõudev hoiatus.